Bentley 4.5-litre blower

Walter Owen Bentley ga je preziral

Menda se ustanovitelj tovarne Walter Owen Bentley ni le upiral njegovemu razvoju, temveč ga je odkrito preziral. Bentley, ki je evropsko dirkaško sceno vse obdobje dvajsetih let obvladoval z modeloma 3-litre in 4.5-litre, je kot nekdanji vajenec na železnici izhajal iz tradicije parnih strojev, zato je v iskanju večje moči prisegal na povečevanje delovnih prostornin. Sam se je zato posvetil predelavi modela 6.5-litre v uspešni dirkalnik 6.5-litre speed six, blowerja pa prepustil drugim.

Rootsovo puhalo

Avtomobila z rootsovim puhalom in enim uplinjačem se je domislil inženirski genij Amherst Villiers, Bentleyjev dirkač Henry Tim Birkin pa je k financiranju nagovoril bogato pokroviteljico konjskih dirk Dorothy Paget. Nastal je avtomobil, pri katerem je iz sprednjega dela štrlel velikanski kompresor. 4.398-kubični štirivaljnik je z njegovo pomočjo razvijal največjo moč 130 kW (175 KM) in bil izjemno "žejen", saj je brez kompresorja porabil 16, s kompresorjem pa kar 102 l bencina na sto kilometrov. Bil je tudi zelo hiter, Birkin je leta 1932 zunanji krog dirkališča Brooklands prevozil z rekordno hitrostjo 222,03 km/h.

Nezanesljiv na dirkah

Žal pa nikakor ni bil zanesljiv in je le redko zdržal do konca dirke. Birkin je v Le Mansu leta 1930 sicer v obup spravil Mercedesovo moštvo, vendar je moral nazadnje odstopiti in zmago prepustili "atmosferskemu" bentleyju speed six. Njegov najboljši rezultat je bilo drugo mesto za bugattijem na dirki za veliko nagrado Francije 1930. Ko je Pagetova še isto leto umaknila svoje pokroviteljstvo, je avtomobil kmalu dočakal svoj konec.

50 serijskih primerkov

Da bi ustregel zahtevam homologacije, je Bentley izdelal tudi 50 serijskih blowerjev, ki so se tedaj sicer slabo prodajali , danes pa so zaželeno blago. Kot avtomobil tajnega agenta njenega veličanstva 007 Jamesa Bonda si ga je v romanih Casino Royale, Live and Let Die ter Moonraker zamisli tudi njihov avtor Ian Fleming, ki je tudi osebno vozil enega od njih.