Aerodinamik iz Romunije

Perşu je pri oblikovanju svojega avtomobila izhajal iz predpostavke, da bi popoln aerodinamični avtomobil moral imeti obliko vodne kapljice. Svojo zamisel je v letih 1922-23 uresničil v Berlinu, kjer je nekoč študiral. Na tamkajšnjem patentnem uradu je tudi prijavil projekt2 štirikolesnega aerodinamičnega avtomobila z aerodinamično oblikovanimi prikritimi kolesi". Na osnovi projekta je leta 1923 najprej izdelal leseno maketo v merilu 1:1, okoli nje pa oblikoval aluminijasto karoserijo, prvo, pri kateri so bila kolesa skrita v vdolbinah integriranih blatnikov. Pri tedanjih serijskih avtomobilih so bili namreč ti ločeni od karoserije avtomobila. Perşu je avtomobil opremil s štirivaljnim bencinskim motorjem, s katerim je menda dosegal za svoj čas precej visoke hitrosti in tudi ostre ovinke prevozil s hitrostjo 60 km/h.

Aurel Perşu si je avtomobil zamislil kot študijo, s katero je hotel dodobra preskusiti načela izdelave aerodinamičnega avtomobila, potem pa dognanja projekta prodati kaki avtomobilski tovarni. Načrt mu ni uspel, saj v avtomobilski industriji ni naletel na pričakovano navdušenja. Edini primerek je zato obdržal in z njim menda prevozil 160.000 kilometrov. V šestdesetih letih preteklega stoletja ga je podaril tehničnemu muzeju v Bukarešti.