Aerodinamični avtomobili

Avtor uspešne zračne ladje R100 je med letoma 1929 in 1933 razvil ter v svoji tovarni Streamline Cars Ltd v Maidenheadu v Berkshiru izdelal trinajst kapljičasto oblikovanih avtomobilov. Primerek v kraljevo modri barvi so leta 1931 izročili tudi velškemu princu.

Študijski avtomobili

Burneyevi avtomobili so se med seboj razlikovali in so bili bolj namenjeni predstavitvi njegovih zamisli, kot pa dejanski serijski proizvodnji. Motorje so imeli vgrajene v zadek, zadaj je bil tudi pogon, poleg tega pa so bili za njih značilni posamične obese koles, hidravlične zavore, gretje notranjosti in namestitev vseh sedežev med prednja in zadnja kolesa. Nadomestno kolo je bilo shranjeno na boku v zadnjih vratih, za protiutež na drugem boku pa je poskrbel poln minibar.

Nezainteresiranost avtomobilskih tovarn

Burney je poskušal za proizvodnjo svojih avtomobilov brez uspeha navdušiti več avtomobilskih tovarn, med katerimi sta bila tudi Bentley in Rolls-Royce. Petindvajset primerkov nekoliko pomanjšane različice avtomobila je končno izdelal le Crossley. Od Burneyevega izvirnika so se razlikovali tudi po namestitvi hladilnika, saj so se pri Crossleyu zaradi lažje proizvodnje odločili za klasični prednji hladilnik hladilne tekočine namesto dveh manj učinkovitih bočnih.