Yamaha xenter 150

Yamahina uporabna novost

Xenter je rezultat štirih let Yamahinega razvoja v segmentu skuterjev srednje prostornine in zato izgleda dovršeno, všečno in neceneno. S končno hitrostjo dobrih 110 km/h bo sicer nekoliko v napoto na avtocesti, se pa povsem dostojno znajde na mestnih vpadnicah, saj to hitrost doseže brez težav.

Skoraj dvanajstkilovatni enovaljnik z neposrednim vbrizgom goriva in štirimi ventili se namreč z veseljem vrti do 8000 vrtljajev na minuto. V mestu pospešuje izredno prepričljivo, šele pri višji hitrosti nad sedemdeset kilometri na uro se zavemo, da sedimo na skuterju z le 150 kubičnimi centimetri.

Poraba goriva je pri tem majhna, saj bomo v povprečju težko presegli tri litre na sto prevoženih kilometrov.

Najbolje se počuti v mestni gneči

Za dobre vozne lastnosti skrbijo velika šestnajstpalčna kolesa in ležeča enojna zadnja nihajka po vzoru velikega T-maxa, pa tudi relativno majhna masa 140 kilogramov. Zato se motor suvereno pelje tudi na slabši podlagi in v zavitih ovinkih.

Toda okvir brez sredinskega grebena seveda ne more zagotavljati tako velike togosti, kot smo jih navajeni pri Yamahinih večjih skuterjih. Je pa prav zaradi takšne zasnove kratek in okreten, seveda pa to, da v dolžino ne meri niti dva metra pomeni, da voznik ne sme biti bistveno višji od 180 s čevlji preko 45, saj bo sicer imel pri sedenju težav s koleni in prsti na nogah.

Mešani občutki pri zavorah

Xenter ima zanimiv integralni sistem, pri katerem z levo ročico zaviramo prednjo in zadnje kolo, tako da desne, ki upravlja le s sprednjo načeloma niti ne bi potrebovali.

Toda v praksi ima na zadnjem kolesu le bobnaste zavore tako da bomo pri hitrejši vožnji še kako z veseljem stiskali tudi desno oko in prednji zavorni kolut. Zavore bi glede na živahnost motorja lahko bile zmogljivejše!

Praktična vetrna zaščita in kovček

Spredaj se xenter ponaša z veliko šipo, ki ima dodani še dve stranski zaščiti za roke. Vetrna zaščita je dobra, tako da se lahko poleti, če zanemarimo varnostni aspekt, s tem skuterjem vozimo po opravkih brez dodatnih oblačil.

Prav nam tako dobra vetrna zaščita pride predvsem jeseni in pomladi, da nas ne zebe in da brez strahu pogledamo na sodobno lično armaturko, ki streže tudi podatkom o temperaturi zraka.

Glede na to, da je prostor pod sedežem minimalen, je nujno dokupiti 40-litrski kovček, ne le za večjo praktičnost, ampak tudi za udobje sopotnika!