Toyota corolla 5v 1,4 D-4D

Spomnimo se razstave Engine Expo, ki se vsako leto odvija v nemškem Stuttgartu, v okviru katere poteka tudi izbor najboljših avtomobilskih motorjev. Tam je bila Toyota že večkrat nagrajena, s hibridnim priusom, z navitimi bencinci VVTL-i, ki se v corolli TS in celici vrtijo vse do 8000 vrt/min, in z 1,4-litrskim bencinskim motorjem. Le zakaj ni bil nagrajen še 1,4-litrski dizlel, ki se poleg manjšemu yarisu lepo poda tudi večji corolli?

Zunanjost, notranjost

Da je corolla naredila zares "veliko delo", ko je pri zadnji prenovi popravila položaj za volanom, smo zapisali že v testu bencinske corolle 1,6. Tako na tem mestu še enkrat potrjujemo, da je počutje v corolli prijetno, zelo nas je navdušila tudi končna obdelava. Razlike med opremo luna in bogatejšo sol pa skoraj ni čutiti, doplačilo se namreč pozna predvsem pri varnostni opremi. Manj zahtevnim se po novem dobrikajo corolle blue.

Vozne lastnosti

Toyota corolla se ne zdi avtomobil, ki bi ga izbirali "cestni dirkači". Je pač bolj umirjenega značaja, to pa nakazuje z izgledom zunanjosti in z visoko stopnjo udobja. Še posebej se to čuti pri karavanske corolle z dvolitrskim dizlom, ki se nam je med preizkusom večkrat zazdel premočan za wagonovo podvozje. Hatchback je glede voznih lastnosti nekoliko boljši od karavana, tako da zmore krotiti tudi voznikove "napade hitre vožnje".

Zmogljivosti, poraba

Dvolitrski dizli so vse manj zanimivi. Hitri vozniki namesto njih raje izberejo večje 2,2-litrske (obeta se tudi v corolli), kdor pa si dizel privošči zato, da bi se vozil čim bolj udobno in s čim manj prestavljanja, ta izbere majhen dizel. V tem razredu trendi kažejo na 1,5-, 1,6- in 1,7-litrske turbodizle, manjši motorji pa se pojavljajo predvsem v malčkih. Tudi Toyotin 1,4-litrski D4-D je bil razvit predvsem za malega yarisa, a menimo, da tudi v corollo prav lepo paše (gre za bolj zmogljivo izvedbo s 90 KM). Je zelo uglajen, zmogljivosti pa so tolikšne, da praktično pozabiš na majhnost motorja. Poraba? Dobrih šest litrov je v redu podatek.

Cena, tekmeci

Corolla je gotovo eden od zanimivejših avtov spodnjega srednjega razreda, torej v razredu, kjer so tudi golf, astra, 307, C4, focus, megane, mazda 3 in drugi. In čeprav je že izbiranje med številnimi dobrimi avtomobili v tem razredu težko opravilo, pa se nam zdi še veliko napornejše delo izbiranje med 1,6-litrskim bencincem in tem dizlom. Razlika v ceni je 160 tisočakov, poraba goriva je tudi pri bencincu zelo sprejemljiva, po značaju pa sta pravzaprav zelo podobna ...