Subaru outback 3,0

V modi je izraz crossover. Označuje križanca med običajnim cestnim avtomobilom in terencem. In outback je crossover, pri katerem je osnova karavan legacy. Outback je od tega višji, ima širše blatnike, nasploh je bolj robustnega izgleda ... Priznati morate, da mu, tako kot pravemu terencu, blato prav pristoji. Po drugi strani pa opran in ves lesketajoč privlači poglede mimoidočih, ki ob njemu začutijo, da gre za drag avtomobil.

Zunanjost, notranjost

Outback in legacy ... v osnovi enaka avtomobila. To obakrat pomeni lična, pregledna in ergonomsko dobro zasnovana. V tem, najbolj luksuznem outbacku, smo se še posebej prijetno počutili po zaslugi svetlega usnja, lične imitacije plemenitega furnirja, bistvena pa je velika sončna streha, ki v notranjost prepušča veliko svetlobe in s tem učinkovito "poveča prostor". Ko jo odprete, se počutite že skoraj kot v kabriu, a to tudi pomeni, da vam že od kakih 80 km/h izdatno piha za vrat - v kabriih se to rešuje z vetrnimi ščiti, prav gotovo bi koristil tudi v outbacku ... (če ne bi potem tako hecno izgledalo). Sicer pa je outback tudi v resnici in ne le "občutno" prostoren, zadaj se razmeroma dobro sedi, tako kot v prostornejših karavanih srednjega razreda. Prtljažnik je tudi velik in z lahkoto se ga poveča, pomislek velja le fini tkanini, s katero je obložen ves outback. Namreč, outbacka smo zapodili tudi po blatu ... A s fotoaparatom sem dogajanje spremljal od zunaj, torej v blatu. Pomislite torej, kako je izgledal avto, ko sem se z blatnimi supergami spet vsedel vanj ... Ni kaj, gumijasti tepihi in oblogi prtljažnika ter usnje so v takem avtu še kako smiselni!

Vozne lastnosti

Outback je namenjen bolj premožnim prebivalcem podeželja (recimo direktorjem), ki se večkrat soočijo naprimer s snegom. Skoraj gotovo je dovoz do njihove hiše bolj strm, obenem pa svoj prosti čas aktivno porabljajo in pri tem večkrat zabredejo v kakšno težjo situacijo. V teh primerih pride prav, če je avto višji: na testu pravzaprav nisem podrsal po tleh. Avto mora premagati tudi klance - ne gre pretiravati, saj ta avto (zaradi avtomatskega menjalnika) nima reduktorja, a z outbackom smo vendarle prilezli v klance, kamor prilezejo le terenci. Za off-road puriste je outback morda premalo terensko zmogljiv, za večino pa več kot dovolj. Toda omenjeni off-roadarji tako ali tako prisegajo na špartanskost, uglajenost in udobje pa sta jim tuja, ta subaru pa res nudi oboje. Izpostavljamo tihost v notranjosti, tih je tudi pri višjih hitrostih ...

Zmogljivosti, poraba

A greh je pri tem avtomobilu občudovati samo njegovo tihost, kajti trilitrski bokserski motor povzroča tako prijeten hrup, da mi je vsak izdaten pritisk pedala za plin izvabil nasmeh (v tem avtu sem se ves čas smejal ...). Smejal sem se tudi zaradi pospeška, ki se ga čuti, ko motor zagrabi. Je pa res, da smo od 245-ih konjev pričakovali malce več ... Vzrok tiči v avtomatskem menjalniku, ki pač zagotavlja več udobja. Po drugi strani ta menjalnik zahteva nežno pritiskanje plina, oziroma vklop ročnega načina pretikanja, ko želite od njega več. Namreč, lahko se zgodi, da se bo v ključnih trenutkih odločil za prestavljanje navzdol, kar pa kljub vsemu opravlja prepočasi. No, poraba je tako pričakovana: 14 litrov na sto kilometrov.

Cena, tekmeci

Subaru je bil pravzaprav prvi, ki se je odločil ponuditi crossoverje. Pravzaprav je bilo kar logično, saj že od osemdesetih let običajna vozila opremlja s štirikolesnim pogonom, moral jih je le še malce dvigniti in "potereniti". Toda pri snovanju prvih croosverjev (ranger, forester in prejšnji outback) so se Subarujevi snovalci preveč zanašali, da bo tehnika sama osvajala kupce, pozabili so, da mora "avto za kupit" privlačiti tudi z obliko. In, morda še bolj pomembno, pozabili so, da mora drag avtomobil jasno izražati prestiž! Te pomankljivosti sta izkoristila Audi in Volvo, ki ponujata modela allroad in XC70. Toda omenjena primerka sta dražja od outbacka. Resda sta tudi nekaj večja, a spet ne toliko, da bi to upoštevalo prav veliko kupcev. Ker je torej outback postal oblikovno privlačen in dovolj prestižen, smo prepričani, da bo ta outback prav omenjenima tekmecema ukradel kar nekaj kupcev. A vedite, prihajajo novi crossoverju, najprej alfa crosswagon, pozneje še drugi.