Subaru forester 2,0 X

Je forester terenec ali zgolj karavan s štirikolesnim pogonom? Na asfaltu prekaša tudi zelo veliko običajnih karavanov, na terenu pa tudi zelo težko obstanete. V vseh primerih se izkaže - je eden najbolj vsestranskih avtomobilov.

Zunanjost, notranjost

Foresterja je užitek uporabljati. Žena nad avtomobilom najprej ni bila navdušena, kajti foresterjeva zunanjost te ne prevzame. Pa tudi notranjost ni toliko fina. Toda kakovost in odličnost začutiš že takoj naslednji hip - opaziš, da ima veliko predalov; denarnica, ključi, sončna očala, mobitel, vse je takoj pospravljeno, veliko je vtičnic za elektriko. Volan ni nastavljiv po višini, pa vendarle smo vsi sedeli udobno, strop je daleč nad glavami. Tkanina sedežev se zdi trpežna ... Forester je avtomobil, katerega dovršeno zasnovo opaziš med uporabo. Dokaj dobro se sedi tudi na zadnji klopi. In prtljažnik: je malce nizek, tudi ne tako velik, kot bi pričakovali glede na zvrst avtomobila, je pa zaščiten z gumijasto prevleko, tako da lahko vanj brez pomislekov vržeš blatne gojzarje. Zares, forester je zelo primeren za družino.

Vozne lastnosti

Če vzameš, da je forester terenec, potem si med vožnjo kar šokiran. Foresterja se namreč čez ovinke tako dobro pelje, da se ti "teorija" o klasičnem terencu takoj podre. Avto je izredno uravnotežen, zanesljiv, nagibanja je malo ... Forester je hiter tudi, ko ga primerjaš z običajnimi, cestam namenjenimi avtomobili. Zelo dobro ... Izvrsten je na makadamu, kjer čutiš, da je avto "lahek" in zaradi tega drugačen od pravih terencev, toda med vožnjo se zaradi višje oddaljenosti od tal in zaščitenega podvozja počutiš samozavestno, vožnja po gozdu je naravnost uživaška. Ko zapelješ s ceste na kolovoz in ko se soočiš s klancem, forester spet preseneti, navduši. Ne obstaneš!

Zmogljivosti, poraba

Bokserski motor je v današnjih časih posebnost, Subaru pa se zanje odloča tudi zaradi nizke namestitve, ki med drugim tudi omogoča zgoraj omenjeno dobro lego na cesti. Sliši se ga prav "hecno", frfotajoče ... Pozneje opaziš enakomernost, uglajenost, predvidljivost ... V prodaji je tudi različica z dodanim turbo polnilnikom in zato 177 KM največje moči. Zdi se, da ga forester ne potrebuje, pa vendar bi se ta "višek" pri foresterju dalo porabiti, tako da bi turba kar pasalo imeti. Poraba se giblje okoli desetih litrih, kar se zdi zmerno, sploh če upoštevamo stalni štirikolesni pogon.

Cena, tekmeci

Forester nima neposrednega tekmeca! Po svoji zasnovi (torej terensko naravnani karavan) je po značaju drugačen od višjih in precej manj cestnih SUV-jev (toyota RAV-4, honda CR-V, nissan X-trail, mazda tribute ...). Po značaju je soroden subaruju outbacku, volvu XC70 in audi allroadu. Toda omenjeni trije so nekoliko večji karavani, bolj fini in tudi dražji (outback stane vsaj šest in pol, volvo več kot devet, audi več kot enajst milijonov). Forester je s ceno pet milijonov in pol torej tudi dokaj ugoden nakup (tudi če ga primerjate z običajnimi karavani). Preden pa se odpravite v Subarujev salon pa še mnenje moje žene (stanujemo v "hribih" in bi foresterja zagotovo potrebovali). Pravi, da se ni zaljubila vanj, da ji ne deluje mikavno. Po eni strani mu manjka terenske "impozantnosti", po drugi strani pa ne izgleda niti luksuzen in fin. Morda je foresterjeva glavna prednost hkrati tudi edina slabost. Torej možje, ki bi tak avtomobil kupili: razmišljajte o "šminki", da bo "gozdar" všeč tudi njej.