Seat altea 1,9 TDI

Ko sem alteo zapeljal v avtopralnico, je pralec kar ni mogel prehvaliti. Vam povem, je kar vzdihoval, kako je lepa. Bil je tako prevzet, da mi je bilo že kar nerodno. Čeprav altee še ni poznal, pa je takoj poštekal, da je sorodna touranu ... A pravi, da je touran "nič od nič" v primerjavi z alteo. Je dolgočasen: dober, a te z ničemer ne more zares prevzeti!

Zunanjost, notranjost

Nad zunanjostjo se res ni kaj pritoževati, altea je izjemno delo oblikovalcev. A ni šlo brez žrtev: športna oblika zahteva manjša okna in očitno tudi majhna (stilsko domiselna) zunanja ogledala, zaradi česar je avto pri vožnji nazaj skrajno nepregleden. V vzratnih ogledalih se tako malo vidi, da to moti tudi pri normalni vožnji. Sicer pa je zaradi majhnih oken znotraj tudi bolj športno utesnjeno počutje, pa čeprav bi bilo krivično ocenjevati, da ni dovolj prostora. Trdimo celo nasprotno: položaja za volanom je zelo dober, sedenje na zadnjih sedežih pa je celo vzorno, tudi ko gre za odrasle potnike! Nadvse pohvalimo bočni oprijem sedežev, tako prednjih kot tudi zadnjih. Prtljažnik je domiselno prečno pregrajen in dvodelen, za povrh ponuja še dodatno poličko, kar omogoča, da lahko prtljago pospravite tako, da se pri športni vožnji ne more kotaliti po prtljažniku. Morebiti se ta sistem pokaže kot "štorast", ko bi rad v prtljažnik postavil kak večji kos, saj naenkrat ne veš, kam bi s pregrado in tisto dodatno polico. Pograjamo dejstvo, da v nekadilski altei ni pepelnika in zato nimaš kam s smetmi (naprimer umazanim robcem vašega otroka).

Vozne lastnosti

Enoprostorci so nekdaj veljali za družinske avtomobile, pri katerih je bistveno udobje (tamali na zadnjih sedežih uživajo v igri, ne v vožnji). Altea ni takšne sorte enoprostorec! Saj ne, da ni udobna - če želite, jo lahko vozite tudi tako, da se lahko tamali zadaj igrajo. Toda namenjena je tudi tistim očetom, ki (potem, ko oddajo otroke v vrtec) radi močno pritisnejo na plin in se čez ovinke zapodijo z mnogo višjimi hitrostmi kot takrat, ko imajo v avtu svoje otroke. In v tem pogledu je altea zelo dober avtomobil. Pravi športnik! Sploh pa, odkar so Seatovci pogruntali, da so lahko tudi enoprostorci športni avtomobili, delajo le še take avte.

Zmogljivosti, poraba

TDI motorji že nekaj let veljajo za dizle, ki so varčni in ponujajo zelo dobre pospeške, a so hkrati preveč brutalni in malce prehrupni. K sreči jih Volkswagen oziroma Seat postopoma gladi, tako da postajajo vse bolj kultivirani in dovolj odzivni tudi v spodnjem območju delovanja, v tistem, kjer se turbo še ne pojavlja. Altein motor je torej že prav dober izdelek, ki bo po godu že tudi tistim potnikom, ki imajo rajši udobje kot športno rohnenje - a zmogljivosti zaradi tega niso nič slabše. Poraba je še vedno ugodna: manj kot sedem litrov tudi v hitrem ciklu!

Cena, tekmeci

Altein najbližji tekmec je ford focus C-max. Obakrat gre za športnega enoprostorca, ki se ne podrejata 7-sedežnemu trendu. Obakrat gre za enoprostorca, ki se ga vozi enako kot običajno limuzino tega razreda. Ni pretiranega nagibanja, ni okornosti, ni mehkosti ... snovalci so skoraj ves trud porabili za to, da bi kupcu ponudili izvrstne dobre lastnosti. Pa vendar se v altei za razliko od C-maxa dobi tudi precej bolj športen (vroč) izgled, ki te kar nagovarja k športni vožnji, poleg tega si v altei stalno v centru pozornosti. Ostali klasični srednje veliki enoprostorci (touran, scenic, picasso, corolla verso ...) sicer ostajajo v igri, a so značajsko nekaj povsem drugega kot altea.