Renault laguna grandtour 2,0 dCi - prigode

Pred vami je peti del šestdelnega poročila o trimesečnem spoznavanju s priljubljenim francoskim karavanom srednjega razreda. Trimesečni preizkus je premalo za preizkus zanesljivosti, soočanja s servisi, registracijami in podobnimi dejanji, pa vendar petnajst tisoč prevoženih kilometrov priča o številnih prigodah. Te so tema petega dela supertesta. V prihodnjem, zadnjem javljanju, bomo izrazili naša osebna mnenja, v branje pa vam že ponujamo ocene kabine, vožnje, opreme ter podrobnosti. Kabino smo obdelali v prvem delu, vožnjo v drugem, opremo v tretjem delu, tema četrtega dela supertesta pa so bile pikolovske zadeve.

Štirje "bicikli" na strehi

S polno natovorjeno karavansko laguno smo se štirje odrasli odpravili na daljšo pot. Dobro smo jo napolnili s prtljago, povrhu pa smo na streho pritrdili še vsak svojega "gorca". Po 600 kilometrih se ni nihče pritoževal zaradi neudobja ali utrujenosti, tako da nas je ta karavan potovalno povsem zadovoljil. Le pri gorivu smo se malo ušteli, ker smo načrtovali točenje samo v Sloveniji. Laguna je bila preveč naložena, da bi se vozili z manj kot devetimi litri na sto kilometrov.

Maggiolina grandtour na laguni grandtour - šotor na strehi

Na lagunino streho smo namestili tudi šotor. Ja, prav ste prebrali. Mimoidoči so sprva menili: "Poglej, kako velika montana!" a so hitro pogruntali, da gre za nekaj drugega. Kaj, jim ni bilo jasno. Razen par "firbcem", ki so delovali, kot da so bolj avanturistične sorte. Na laguno smo namreč namestili strešni šotor znamke Autohome (model maggiolina grandtour). Širina lagune sicer dopušča namestitev le 140 centimetrov široke postelje (medium), za 160-centimetrsko (large) pa je preozka. Za več misli o samem šotoru z enakim imenom kot preizkušeni karavan kliknite tukaj ...

Ne-hrupno

Sicer pa lahko poročamo, da je bila vožnja do 130 kilometrov na uro povsem nenaporna in tiha (beri: povsem znosna). Pri višjih hitrostih je začelo glasneje pihati, se pa je hrup pojavil že prej, če smo odprli strešno okno – spojler je namreč zrak odbijal naravnost v šotor, od tam pa v kabino, kar ni bilo prijetno. Ampak to je tako ali tako "unikatna težava".

Lega na cesti kljub šotoru dobra

Lega na cesti se je zaradi šotora samo malo poslabšala, poraba pa po občutku ni narasla niti za pol litra – avtocestna vožnja s 130 kilometri na uro je zahtevala 7,5 litra na sto kilometrov. Testnega kroga s šotorom nismo vozili, zato točnih podatkov nimamo. Aja, s šotorom nismo presegli strešne nosilnosti lagune, ki meri 80 kilogramov. Podatek se namreč nanaša na težo med vožnjo, ko je na strehi le šotor, težak 35 kilogramov, ne pa tudi tri osebe. Statično lagunina streha zmore prenesti še veliko več kot enega odraslega in dva majhna zaspanca, kot je bilo v našem primeru.