Peugeot 5008 1,6 THP - hvalimo, grajamo

Motor

Stodeset kilovatni motor hvalimo zato, ker je lahko vzor varčnosti, ker je odziven ne glede na položaj igle merilnika vrtljajev, ker deluje lahkotno in ker je v primerjavi z dizelskimi različicami tudi cenejši. Velja to, kar smo zapisali v četrtem prispevku. Bolj primernega in vsestransko talentiranega motorja v nosu peugeota 5008 ni moč dobiti.

Vozne lastnosti

Položaj na cesti hvalimo, ker podvozje podpira tako udobno križarjenje, kot tudi občasno uporabo zmerno športne vožnje. Blaženje ni samo udobno, temveč tudi tiho. Pri Peugeotu so se na tem področju zares potrudili.

Lahkotno zlaganje sedežev

Tudi najbolj "štorasti" se zlaganja in postavljanja sedežev lahko lotijo z zaprtimi očmi. To še posebej velja za zlaganje sedežev v tretji vrstie, za kar je dovolj, da uporabimo le en prst.

Veliko panoramsko streho

Petsto evrov že dolgo ni bilo tako dobro porabljenih. Veliko steklo nad glavami potnikov navidezno poveča prostor in poskrbi za pozitivno vzdušje, na primer, če se najmlajša prepirata, ju lahko zamotite: "Jurček, pusti Manco pri miru in poglej, kako velika je luna nocoj."

Prikazovalnik podatkov na vetrobranskem steklu

Doslej so podoben dodatek uporabljali piloti lovskih letal in lastniki nekaterih bistveno dražjih avtomobilov. Čas je že bil, da se zadeva znajde tudi v običajnih vozilih. Prikazovalnik podatkov ni le atraktiven, temveč prispeva tudi k večji varnosti. Pričakujemo, da bodo druge znamke sledile.

Manjka vsaj ena odlagalna površina ...

... kamor bi lahko odložili vsaj mobilni telefon. Na to smo opozorili že pri prvem testu in na to so nas prav vsakič opozarjali sopotniki.

Slaba osvetlitev druge vrste

Zaradi velike panoramske strehe se morata Jurček in Manca zadovoljiti z le dvema lučkama, nameščenima pri straneh. Ti dve svetita ravno toliko, da Jurček misli, da Manca sedi le sedež stran, ni pa povsem prepričan.

Potratni zadnji brisalec

Predstavljajte si: zadnja šipa je prašna in voznik bi jo rad očistil. Ker se s suhim brisalcem ne spodobi čistiti, desno ročico ob volanskem obroču obrne za pol obrata. Iz luknjice se tekočina ne razprši, temveč se vlije voda. Preveč vode. Vlije se jo toliko, da brisalec uspe zajeti slabo četrtino iztečene vode, ostanek potratno spolzi po zadku. Peugeot se proti težavi bojuje s šestlitrsko posodo, namenjeno tekočini za čiščenje stekel, ki po iztočenih petih litrih pove, da jo je treba dotočiti.

Pokrovček posode za gorivo

Ne razumemo Peugeotovega vztrajanja pri nameščanju ključavnic na pokrovčke posod za gorivo. Tekmeci in marsikatera "vozilca", ki se nahajajo kar nekaj razredov nižje, znajo to bolje ...