Peugeot 206 5v 1,4 16V

Ko me torej prijatelji sprašujejo, kaj naj izberejo, slej ko prej izustijo tudi vprašanje, v čem se kaže "zastarelost" izdelka. Nato jecljavo natvezim par pikolovskih napak - naprimer da "ta starina" nima neke visoko tehnološke novitete, za katere pa je tudi pri najnovejših izdelkih treba povečini doplačati. Interesent me nato hitro razkrinka, da pravzaprav nimam za pripomniti kaj posebej oprijemljivega. Tako je tudi s peugeotom 206: dejansko je res že "star", a ga samo zaradi tega še ni smiselno izbrisati iz seznama zanimivih. Še posebej zato ne, ker je dobil precej zanimiv motor.

Zunanjost, notranjost

Oblika? Še vedno je lep, dejstvo pa je, da se za vami v tem peugeotu noben več ne ozre. Preveč dvestošestic je že na cesti ... Lepa je tudi notranjost, prijetno osvežitev predstavljajo modri sedeži.

Vozne lastnosti

Pritožimo pa se nad slabim položajem za volanom, ki izhaja iz po globini nenastavljivega volana - večina nas zato sedi preblizu volana. Tudi ergonomija ni ravno brezhibna; nekaterih podatkov na displeju samodejne klime se ne vidi v vsaki poziciji. Glede vožnje z dvestošestico pa ne kaže izgubljati besed. Avto je dovolj vodljiv, dovolj smerno stabilen, v ovinkih dolgo nevtralen, nadpovprečen pa vseeno ni.

Zmogljivosti, poraba

Motor z 90 KM, ki je nastal iz osemventilca, lepo diha, že pri 2000 vrtljajih daje skoraj 90 odstotkov celotnega navora (največja vrednost znaša 133 Nm). Ugodno razporeditev navora omogoča variabilno delovanje odmične gredi sesalnih ventilov, ki spreminja kot odpiranja oziroma zapiranja od 4 do 44 stopinj - glede na vrtljaje. Optimalno delovanje motorja v celotnem razponu vrtljajev omogočajo tudi ostale spremembe tako na sesalnem kot na izpušnem delu glave motorja. Vsaki svečici (življenska doba 60.000 km) pripada posebna vžigalna tuljava, kar tudi prispeva k popolnejšemu izgorevanju.

Cena, tekmeci

Tekmecev je veliko: nekaj manjših (micra, yaris ...), nekaj bolj enoprostorskih (colt, jazz, modus, 2 ... ), nekaj bolj prestižnih (ypsilon, mini, forfour ...), nekaj novejših (C3, fiesta, polo ...). Podobno "star" je clio. No, za dobre tri milijone, kot stane takle peugeot, se dobi že tudi kaj dizelskega, ki omogoči še nekaj šparanja in še malce več mestne živahnosti.