Nissan qashqai 360°

Pred šestimi leti viharno zapeljel v nov crossover segment vozil

Nissan je pred leti s predstavitvijo qashqaija osvojil mnoga evropska srca in prepričal ne samo kupce, temveč tudi konkurente, da trg za male mestne terence obstaja. Qashqai 360° je serija odlično opremljenih vozil, ki trkajo na vrata kupcev s tehniko, ki je ponavadi zapakirana v dražji ovojni papir.

Hkrati smo že v pričakovanju predstavitve novega, po napovedih Nissana zopet revolucionarnega qashqaija, ki bo postavil stavri zopet na svoje mesto. Qashqai je ob svojem prihodu nadomestil kombilimuzinsko almero in to, kot se je s časom pokazalo, neuspešno. Nissanu se primankljaj kombilimuzine v prodajni paleti pozna. Zato naj bi pripravljali novo kombilimuzino, qashqai pa bo kot pravi predstavnik športnih terencev zapeljal v nov dan.

Oprema 360° kot oko velikega brata

Opremo 360° krasi sistem kamer, imenovan around view monitor, ki sicer ni neka novost v svetu avtomobilizma, nismo pa je še zazanali v tem segmentu vozil.

Na vsaki strani avtomobila je nameščena tako imenovana super širokokotna kamera. Spredaj se skriva v maski pred motorjem, v obeh vzvratnih ogledalih in zadaj nad registrsko tablico. Sistem obdela slike iz vseh štirih kamer in jih sestavi virtualno sliko, ki prikazuje avtomobil in njegovo okolico iz ptičje perspektive.

Sistem sicer deluje odlično, ampak 5-palčni zaslon na sredinski konzoli je malce majhen, da bi dejansko lepo prikazal okolico in objekte, ki se jim želimo ogniti. Ali bi morali pri Nissanu vgraditi večji zaslon ali pa bi moral biti sistem le pomočnik parkirnim senzorjem.

Odličen motor, manjka pogon še na zadnji kolesni par

Hvale najnovejšemu v ponudbi Renaultovih/Nissanovih agregatov, 1,6-litrskemu turbodizlu, smo že peli. S svojimi 96 kilovati je dovolj živahen, s 320 njutonmetri navora pa dovolj prožen že od nizkih vrtljajev.

Tudi poraba se nam je zdela zmerna, vrtela se je okoli šestih litrov, lahko pa je seveda ob malce previdnejši uporabi stopalke za plin in upoštevanju prestavnega indikatorja kaj hitro zdrsnila pod mejo petih litrov.

Vedno si v takšnem avtomobilu želimo štirikolesni pogon, a ga tokrat žal ni bilo. Vožnja je kljub temu na vseh vrstah podlage suverena, dokler seveda ne zaidemo tja, kamor ta avtomobil več ne spada. Tudi tja pa bi lahko zapeljali s štirikolesno gnanim qashqaijem, za katerega pa bi v enaki opremi dodatno odšteli še malce manj kot dva tisočaka.

V pričakovanju naslednika

Qashqai, kot ga poznamo, se počasi poslavlja. Na svetovni splet so že priletele prve skice študije resonance, ki naj bi bila napoved naslednika qashqaia, ki pa bo, kot napovedujejo pri Nissanu, začel pot na začetku. Qashqaija smo vzljubili, zato novo generacijo pričakujemo z odprtimi rokami. Upamo, da opravičeno.

Strošek WIZ kaska:

Pri izračunu zgornjih podatkov smo upoštevali soudeležbo pri škodi v višini 100 evrov, dodatna kritja WIZ Voznik in WIZ Nezgoda in zavarovanca z rojstnim datumom 1. januarja 1970, ki škode ni uveljavljal že več kot 5 let. Za izračun kasko zavarovanja po vaših parametrih kliknite na grafiko.