Nissan note 1,4 16V

Takole na prvo žogo se zdi, da bi zunaj in znotraj težko našli nekaj, kar bi nas motilo. Ob tem pa je bil všeč skoraj vsem, ki so nanj položili oči. Del zasluge za to, ima gotovo tudi kovinsko modra barva, ki skoraj žari in s tem pa nase lepi nemalo pogledov. Izgled pa ni edina odlika najnovejšega nissana.

Zunanjost, notranjost

Dve oblikovalski "mojstrovini" na notu poženeta največ zanimanja. Prednja maska, ki močno spominja na starejšega brata (nissan murano) in zadnji par luči. Te se agresivno zažirajo globoko v streho in so tako še eden od delčkov sestavljanke, ki dela Nissanovega najnovejšega družinskega člana tako prepoznavnega. Zaradi dinamično speljanih linij, nimate "šans", da ga zgrešite med sivim morjem pločevine. Znotraj se zanimive poteze nadaljujejo, namesto "žalostne" črnine pa priporočamo izbiro svetlejših in bolj "pozitivnih" tonov. Prostora je spredaj in zadaj povsem dovolj tudi za tiste nad meter devetdeset. Pri Nissanu pravijo, da lahko note povsen dostojno opravlja vlogo družinskega avtomobila. Niso se zmotili. V podporo tej trditvi, je povsod po avtomobilu obilo odlagalnih površin tudi, kjer jih ne bi pričakovali (predala pod prednjima sedežema, zakaj ne tudi pod zadnjo klopjo). Prtljažni prostor kljub prostorni kabini ni skopo odmerjen, poleg tega pa je prilagodljiv. Vanj zlahka pospravimo otroški voziček, in še ostane nekaj prostora. Prav pride tudi dvojno dno, ki je na eni strani prekrito s trdo plastiko - čiščenje dna prtljažnika je tako močno olajšano.

Vozne lastnosti

Tu "tončku" ni kaj očitati. Na voznika takoj naredi vtis odziven volan, ta lastnost pa s hitrostjo počasi bledi. Vseeno pa voznik ostane v stiku z dogajanjem pod kolesi. Vodljivost je zgledna, najbolj pa pride do izraza v ozkih zavojih in mestnih središčih. Tam se note najbolj izkaže. Kljub "enoprostorčkastemu" izgledu in temu primernemu visokemu težišču dobro vztraja v svoji smeri, vseeno pa mu pretiravanje ne diši. Še dobro, saj bočna opora na sedežih ni pretirano navdušena nad zadrževanjem voznika in sopotnika na svojem mestu.

Zmogljivosti, poraba

Štirje valji, katerih delovna prostornina znaša 1,4 litra, proizvedejo 88 konjskih moči, in če se to ne sliši kot mnogo, se motor rad vrti in to pripomore k živahnemu karakterju. Motor brez očitnega napora "vleče" tudi v nižjem območju delovanja, vendar na avtocestah ob višjih vrtljajih postane naporno glasen. Nabiranje hitrosti ni pretirano "polžje" opravilo, živahnost pa se odrazi pri končni skupni porabi, ki je na testu presegla osem litrov, kar je primerljivo s tekmeci.

Cena, tekmeci

Smatramo, da je note nadvse kompetenten tekmec v mali izbrani družbi "enoprostorčkov". Po prostornosti in uporabnosti prekaša svojega starejšega in mersko skromnejšega krvnega brata, Renaultovega modusa (note je daljši za slabih 30 cm), katerega je na ulicah videti redkeje kot smo pričakovali. Med tiste, ki si delijo pogačo s "tončkom" lahko prištejemo še fiat ideo, hondo jazz in pa opel merivo. Slednja, ki se med temi tekmeci počuti najbolje, je morda končno dobila nadvse dostojnega tekmeca v notu.