KTM 990 SMT ABS

Zanimiva kombinacija supermota in ABS-a

Novost na SMT-ju je veliko bolj revolucionarna kot se zdi. Predvsem iz filozofskega stališča, saj na igrivi motocikel namenjen drsenju in vožnji po prednjem in zadnjem kolesu na prvi pogled ne sodi. Toda niso vsi vozniki supermoto motociklov kaskaderji. Nekateri se z SMT jem radi vozijo zaradi udobnega položaja za krmilom, poskočnega dvovaljnika in zabavne cilkistike. In takšnim, še posebno v slabših vremenskih razmerah zna priti ABS še kako prav.

Supermotu prilagojeni elektronski možgani

Boschev protiblokirni sistem je prilagojen značaju supermoto zasnove motocikla in omogoča agresivne pojemke, ki si jih zdaj lahko privoščijo tudi tisti manj vešči. Pri tem seveda izdatno pomagata sprednja več kot tridesetcentimetrska zavorna koluta. Po sprednjem kolesu se na ta način sicer ne bomo vozili, lahko pa ga izklopimo in se prepustimo vragolijam.

SMT sicer ostaja takšen, kot je bil

Sicer KTM 990 SMT ABS ostaja praktično nespremenjen. Tog krom-molibdenov okvir skrbi za togost, lahkotna ciklistika za igrivost. Z gelom napolnjen sedež in pokončni vozniški položaj omogoča dolgo vztrajanje za krmilom. Dvovaljni pogonski agregat in menjalnik nista za mevže in ne marata "caganja". SMT zato ostaja motocikel za tiste, ki želijo potovati drugače in jih ob 115 "konjičih" med nogami bolj zanima uživanje v ovinkih kot vrtoglavo drvenje po avtocestah in kirurška natančnost v ovinkih.