Četrtek, 24. 9. 2009, 11.57
8 let, 9 mesecev
Honda CR-V 2,2 i-DTEC
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
2
Težko opazni oblikovni popravki
Začnimo pri maski - sredinska letvica je zdaj tanka. Nov je sprednji odbijač, drugačne so meglenke. Je CR-V zaradi tega lepši? Odgovorite si sami, naj pripomnimo le to, da novinec zaradi oblikovnih popravkov ne bo navdušil nobenega občudovalca več, dosedanjim navdušencem nad CR-V-jevo obliko pa navdušenje naj ne bi uplahnilo.
Z več kilovati do manjše porabe
Kaj pa tehnika? Je CR-V na tehničnem področju napredoval? Ja, na papirju je, za sedem kilovatov, a praktično smo bili zadovoljni že s samo stotremi kilovati. Pozna pa se tudi okoljska optimizacija motorja. Na našem testnem krogu je CR-V tokrat porabil manj goriva in to kar za pol litra.
Športnost in terenskost sta bonus
In ker zadnja prenova ni prav veliko prinesla, lahko še enkrat pohvalimo CR-V-jeve vozne lastnosti. Najbolj hvalimo suverenost na cesti, avtomobil se po cesti pelje zares vrhunsko (za SUV-a). Še enkrat bi pohvalili vožnjo po makadamu, saj CR-V odlično požira luknje, seveda pa ne gre pozabiti, da je njegova vloga predvsem nastopaštvo in lagodno "kruzanje", ne pa zagotavljanje športnosti in terenskosti. Slednji vrlini sta pač bonus.
