Honda accord tourer 2,2 i-DTEC avt.

Še vedno vpadljiv

Največji in hkrati trenutno edini Hondin karavan s svojim markantnim nosom in nabuhlim zadkom deluje precej samozavestno, skorajda nastopaško. Tokratna različica sicer po opremljenosti nekoliko zaostaja za primerkom, ki smo ga imeli na testu pred dobrim letom, a to ne vpliva bistveno na splošni vtis.

Obilica gumbov

Tudi notranjost nas je navdala z enakimi občutki, kot v preteklosti. Veliko gumbov (predvsem na volanskem obroču) in mogoče za odtenek prevelik odmerek svetleče plastike. No, o kvaliteti izdelave ni potrebno razpravljati, je na visokem nivoju.

Motor dovolj zmogljiv

Ta motor smo že preizkusili in takrat smo ugotovili, da je zelo dober izdelek. Res je pa je, da konkurenca ponuja tudi zmogljivejše in varčnejše dizelske agregate. Poraba testnega accorda je znašala 8,6 - več, kot bi od tovrstnega dizla pričakovali.

Petstopenjska avtomatika

Hm? V današnjih časih zgornji naslov zveni čudno. Zdaj, ko smo se že dobro navadili sedemstopenjskih in, ko se nekateri ponašajo že z osmimi prestavami. Ja, tudi mi smo se rahlo muzali ob tem podatku. A menjalnik ne razočara. Resda pri velikih potovalnih hitrostih število vrtljajev doseže, za dizla, precej visoke vrednosti, a vse skupaj je boljše, kot smo pričakovali. Dobro se izkaže tudi v mestu, kjer zna s hitrim pretikanjem privarčevati kakšen deciliter goriva ali dva. Tisti, bolj športno nastrojeni vozniki, pa imajo ob volanu nameščena zavihka, s katerima lahko ročno pretikajo med petimi možnostmi. No, po našem mnenju mu športna vožnja ne pristaja preveč.