Ford focus 2,0 TDCi powershift

Powershift v praksi

Prestavljanje poteka izredno gladko, pravzaprav je obnašanje tega menjalnika skoraj identično enakemu izdelku, ki smo ga pred časom preizkusili v volvu C30. Je bistveno hitrejši od običajnih avtomatskih menjalnikov, a smo glede na precej športni karakter focusa vseeno pričakovali nekoliko bolj optimiziran izdelek, ki bi v primerjavi s C30 izstopal predvsem po višji hitrosti pretikanja. Nekaj kritike (kot pri C30) lahko sprožimo tudi na račun obotavljanja pri manevrih na parkirišču, ko je dostikrat potrebno prestaviti iz prve v vzvratno in obratno. Med običajno vožnjo je odzivnost menjalnika na več kot zadovoljivi ravni.

Ravno obratno

Izpostaviti pa velja edino bistveno razliko med upravljanjem z menjalnikom pri volvu C30 in focusu. Voznik mora pri slednjem za prestavljanje v nižjo prestavo potisniti ročico naprej za v višjo pa nazaj, po dirkaško torej in hkrati obratno kot pri mnogo bolj umirjenemu volvu. Verjamemo, da bo takšen poseg delil mnenja kupcev tega menjalnika. Način povzet iz dirkalnikov se namreč ne bo zdel logičen vajenim običajnih samodejnih menjalnikov.

Ghia

V tako razkošno opremljenem focusu se še nismo peljali. Ogrevani usnjeni sedeži so pomenili povišano stopnjo udobja in kljub temu še vedno vzorno bočno oporo, leseni dodatki pa so se trudili prispevati k še bolj fini izkušnji.