Ford fiesta 1,4 - predstavitev

Za boljše polovice

Fiesta naj bi bila pretežno ženski avtomobil. Tako jasno namigujejo pri Fordu in to dokazuje uradna fiestina brošura, v kateri se ženska na takšen ali drugačen način pojavi devetkrat, moški pa trikrat. Na eni od slik je prikazan kot oblikovalec avtomobila samega, na drugi sliki pa mu je namenjena vloga točilca goriva. Sodeč po tem razmerju, bo fiesto kupilo trikrat več žensk kot moških. Bo kar držalo.

Ti si "tolk" popularna ...

Fiesta je ta hip eden najbolj vročih izdelkov v razredu malčkov, zato se nam zdi primerno, da ji pogledamo globlje pod kožo. Stodnevno druženje, ki je pravzaprav podaljšan test, ki ga razstavimo na sedem delov, bo pokazalo, če so bile naše trditve med prvim testom, ko smo dejali, da fiesta predstavlja odlično razmerje med ceno, atraktivnim izgledom in kvaliteto, še držijo.

Najprej smo preizkusili športnico

Tokratna fiesta se od tiste preizkušene spomladi bistveno razlikuje. Takrat smo testirali trivratno, z zmogljivejšim motorjem in opremljeno s paketom sport, kar pravzaprav pomeni, da je šlo za avtomobil s povsem drugačnim, mnogo bolj športnim karakterjem.

Zdaj je na vrsti umirjena sestrica

"Naša" fiesta je mnogo bolj umirjena. Zaradi dodatnega para vrat je bolj praktična in posledično pogojno (v večini primerov kot drugi avtomobil) namenjena tudi družinam. Zaradi pnevmatik z višjim presekom in mehkeje nastavljenega vzmetenja pa je tudi mnogo udobnejša.

Titanium in 1,4

Kdor dobro pozna Fordova vozila ve, da najvišja stopnja opreme praviloma nosi ime "titanium" in s takšno opremo je "blagosovljena" ta fiesta. Poganja pa jo 1,4-litrski bencinski štirivaljnik z 71 kilovati in 125 Nm najvišjega navora. Toliko o naši vijolični prijateljici zaenkrat, naslednjič se poglobimo v njeno obliko in prostornost.