Cobra Mk3 roadster 427

Brezčasni izgled

Oblika je ena najbolj prepoznavnih v svetu avtomobilizma. Klasična lepota, ki z zabuhlimi blatniki in dolgim motornim pokrovom z odprtino za zajem zraka jasno naznanja za kako strupen avtomobil gre. Kromirani izpušni cevi sta speljani ob strani, vse pa zaokrožujeta še dva enako bleščeča varnostna loka za sedežema. To je avtomobil, ki še po petih desetletjih ne potrebuje prenove zunanjosti.

Imidž in športnost pomembnejša od udobja

Kdor v tem avtu išče udobje, je na napačni poti. To je športnik s šarmom in pridihom nekdanjih časov, ko so bili avtomobili predvsem stroji namenjeni mojstrom volana. Zato ima cobra lesen volan in dirkalne varnostne pasove. V kabini ni nobenega pretiravanja z udobjem, vse je namenjeno in podrejeno vozniškemu veselju. Celo strehe ni, čeprav si lahko vsak kupec po svojih željah dodatno opremi notranjost.

Ne samo športnik, to je dirkalnik!

Cobra je replika roadsterja iz šestdesetih let. Ni le športni, ampak praktično dirkalni avto. To potrjuejo toga cevna šasija, neposreden volanski mehanizem, zavore brez servo ojačanja in manj kot tona mase. Teža je porazdeljena v razmerju 47:53, motor je spredaj in pogon zadaj. Prenos silne moči na 32-centimetrske "valjarje" ima delno zaporo diferenciala, brez elektronske potuhe, ki v sodobnih avtomobilih popravlja slabe vozne lastnosti ali jemlje vozniku nadzor in veselje.

Lepotica in zver

Fordov sedemlitrski osemvaljnik klasične zasnove proizvede petsto konjičev in skoraj sedemsto Nm navora. Ob manj kot toni mase nas zato ta avto izstreli do 100 km/h v treh sekundah. Čeprav omogoča surova pospeševanja in predvsem izredno vožnjo skozi ovinke, ta avtomobil daje veliko veselja tudi pri počasnem križarjenju.

Več daje kot zahteva

Kdor ta avto kupuje, po porabi ne sprašuje. Jasno je, da sedem litrov in petsto "konjev" moči ne morejo imeti zanemarljive porabe goriva. A ker cobra ni le športni, ampak priznajmo - tudi pozerski avtomobil, je z njim mogoče tudi počasi križariti in pri tem porabo spustiti na okoli petnajst litrov za sto kilometrov. Resnično, cobra ni le adrenalinska bomba, ampak umetniški izdelek s prav takšnim zvokom. "Broooooam!"

Viper naslednik cobre?

Cena 70.000 evrov za dvosed brez strehe in sodobnih razvajajočih pomagal na videz ni majhna, toda za ta denar dobimo avtomobil z voznimi lastnostmi in zmogljivostmi, kot jih imajo le desetkrat dražji avtomobili. Po zmogljivostih in ceni se cobri približa le druga strupena kača med avtomobili - dodge viper (gad), ki pa seveda ne dohaja cobre po imidžu in mehanski zasnovi. Za 70.000 evrov namreč s cobro kupimo živo legendo in enega največkrat kopiranih avtomobilov na svetu.