Citroën nemo 1,4 HDi

Zunanjost, notranjost

Iz malega, a uporabnega dostavnika, se je nemo prelevil v pravega malega družinskega enoprostorca. Dodali so mu le klop v drugo vrsto in seveda dvoje zelo uporabnih drsnih vrat. Vseeno pa ostaja dejstvo, da imamo v nemu še vedno občutek, kot da se vozimo v dostavniku. Za zasteklenimi drsnimi vrati (za C stebričkom) namreč pogrešamo steklo (kot smo ga videli pri napovedi Fiatovega fiorina qubo), poleg tega pa se iz druge vrste vidi veliko neoblazinjenega "pleha". Kljub temu je notranjost prijetna, kot je bila tudi tista iz furgonskega nema. Pohvalimo veliko odlagalnih prostorčkov za drobnarije (telefon, drobiž …) ter nastavljiv volanski obroč po višini in globini. V zadku najdemo za 365 litrov prtljažnega prostora (do police), ki ga zapirajo asimetrična dvokrilna vrata. V primeru, da zložimo klop naprej, nam nemo ponudi 884 litrov prtljažnega prostora. Klop pa lahko popolnoma odstranimo in tako dobimo ravno toliko prostora, kot ga je v furgonskem nemu (2,5 m3).

Vozne lastnosti

V furgonski različici nema smo malo potarnali nad trdo nastavljenim podvozjem, ki je pripravljeno na dodatno težo v zadku avta. Pri potniškem nemu je občutek enak, avto ima še vedno (pre)trdo nastavljeno vzmetenje, ki sicer zelo prijeten mali družinski avto naredi malo manj prijazen, še posebej na slabše urejenih cestah. Sicer pa je avto lepo vodljiv in je zaradi svojih skromnih mer primeren za mestne ulice, kjer tudi s parkiranjem ne bi smeli imeti večjih problemov.

Zmogljivosti, poraba

Motor se ne razlikuje od tistega v furgonskem nemu, je enak 1,4 HDi s 70 KM in 160 Nm navora. Za mestni in primestni promet je motor zadovoljiv, v spodnjem območju vrtljajov (približno 1750) pa se čuti primanjkljaj moči oziroma navora. Smo si pa nemalokrat zaželeli v nemu močnejš motor, bencinskega (tukaj se postavlja vprašanje ali je 1,4-litrski motor z 75 KM dovolj) ali pa močnejšega dizelskega, ki žal ni na voljo. Poraba je bila relativno visoka, na testnem krogu 6,3 litra.

Cena, tekmeci

Pri Citroënu so v prodajni salon prvi zapeljali potniško različico enega izmed "trojčkov", narejenega v sodelovanju PSA-ja in Fiata. To je avto vse za tiste, ki hočejo majhen a prostoren in uporaben avtomobil. V mislih imamo družine, ki pa bodo kljub vsemu imele težave s prostorom, če na primer v prtljažnik še "tlačijo" otroški voziček. V takšnem primeru Citroën ponuja berlinga. Ko pa že omenjamo "večjega brata", ne moremo mimo dejstva, da je enako opremljen berlingo z 90 konjskim dizelskim motorjem le približno 2000 evrov dražji. Se tudi vam zdi razlika prenizka?