Citroën berlingo HDi 110 7-sed

Bolj udobni enoprostorci stanejo veliko več

Kaj že vemo o berlingu? Vemo, da je kombinirano osebno vozil, se pravi osebni avtomobil, ki ima veliko skupnega z dostavnikom z enakim imenom in enake zasnove. Skupen razvoj je Citroënu prihranil nekaj denarja, nekaj več "šparanja" pa tako občutijo tudi kupci. Ti za precej manj denarja (med 5 in 10 tisoč evrov) kot bi ga morali odšteti za pravega družinskega citroëna, recimo grand C4 picassoja, dobijo približno enake mere, ne pa tudi enake stopnje udobja in opreme. Skratka, berlingo je odličen avtomobil za manj razvajene družine.

Enoprostorci ponujajo sedeže, ki so vselej na voljo

Kaj pa tale "familiarni" berlingo? Hm, hm, zgodbo so Francozi zakomplicirali z dvema dodatnima sedežema, ki lahko zapolnita sicer velik prtljažni prostor za drugo sedežno vrsto. Gre za "prava" dva sedeža, ki ju lahko po želji tudi pospravimo v garažo in tako tudi 7-sedežnega berlinga uporabljamo enako kot običajnega berlinga. Sedeža torej nista vedno na voljo kot recimo v C4 grand picassoju, kjer vselej počakata pospravljena v prtljažno dno. Verjamemo, da ju bodo lastniki berlingov potrebovali ravno takrat, ko bosta pospravljena na najbolj odročnem delu garaže.

Manjkajo tirnice za dolžinski pomik sedežev

In kaj nas je najbolj motilo? Neprilagodljivost. Če bi familiarni berlingo nudil po dolžini pomične sedeže, tako kot picasso, bi se potniki veliko lažje razporedili po kabini. Tako pa pogosto zmanjka kolenskega prostora - naj spomnim, da berlingo že v osnovi na drugo sedežno klop vabi predvsem otroke. Citroënu torej predlagamo, da izdela berlinga "long".

Če želiš več kot tri otroke, je drago

Pa vseeno, končno mnenje določa cena. Berlingo nam je všeč in ga priporočamo. Dodatna sedeža staneta tisoč evrov. Vsakodnevno uporabna nista. Ali sta torej vredna doplačila, naj vsak sam premisli, mi ob tem dodajamo samo še to, da je berlingo tudi s to dodatno opremo še vedno "budget" nakup v primerjavi z grand C4 picassom. Vsekakor pa velja, da ne berlinga, ne C4 grand picassoja ne priporočamo družinam s štirimi ali petimi otroci! Tudi C-osmice ne! Za takšne potrebe Citroën izdeluje podaljšanega jumpyja, Fiat scuda, Peugeot pa experta. Če pa že vztrajate pri 7-sedežnem vozilu tipa berlingo, naj povemo, da za tovrstne potrebe Volkswagen izdeluje caddyja maxi, Ford tournea connect, napovedan pa je tudi že novi Fiatov doblo, ki bo najverjetneje tako kot doslej ponujal tudi "family" verzijo.