Citroen berlingo 2,0 HDI

Namreč, za tri milijone tolarjev ne dobite drugačnega avtomobila, ki bi bil tako prostoren in tako uporaben, pa četudi bi iskali med enoprostorci! Ni kaj, kombiniranci so še kako smiselni! Toda, ali je berlingo pravi? Odgovor je seveda odvisen od vas, a berlingo ima veliko adutov, da vas prepriča. Če nič drugega, je Citroen pionir na tem področju, berlingo je že skoraj sinonim za take sorte avtomobile ...

Zunanjost in notranjost

Včasih so izdelovalci avtomobilov v dostavnike predelovali običajne osebne avtomobile - zadelali so stekla, povišali kabino, tako da so dostavniki vselej izgledali "grdo", "pokvekasto". Berlingo pa je na ceste uvedel "lepe dostavnike" - Citroën je dostavnik zasnoval hkrati z osebnim vozilom, zato potniški berlingo ni nič drugega, kot bolj zvočno izolirani dostavnik (in obratno: bolj surovo izdelan osebni avtomobil s tako veliko prostora). Že res, da bi berlinga težko primerjali z limuzinami (preveč kombijevski je položaj za prepoložno nameščenim volanom), a počutje je več kot zadovoljivo. Udobno se sedi zadaj, kjer so sedeži sicer bolj po godu otrokom, visoka oddaljenost od stropa pa je tista, ki naredi počutje v avtu prijetno - da se dihati. Da je prtljažnik velik, se pričakuje ... ni pripomb. Manj uporabna pa se nam zdi prevleka dna prtljažnika, ki je iz malce bolj odpornega materiala in narebrana, tako da je nakladanje lahkotno. A hkrati to pomeni, da se predmeti, če niso prekriti s kako mrežo (zanke so), na vsakem ovinku drsajo levo in desno po prtljažniku. Če torej niste berlinga kupili ravno zaradi pol-dostavniških potreb, potem je nujen nakup nedrseče tkaninaste prevleke za prtljažnik, ki je na voljo v Citroenovih butikih.

Vozne lastnosti

Zmoti preveč položno nameščen volan, ki je za povrh nastavljiv samo po višini in zaradi tega utegnete sedeti nekoliko preblizu. Pa vendar se, ko se navadite nelimuzinskega položaja, lahko z berlingom hitro peljete. Če ni naložen, je prav lahkoten in na momente prav igriv - pri zaviranju v ovinkih je zato treba kar malce popaziti na zadek. Sicer je avto dolgo nevtralen, lega je kljub nagibanu prav presenetljiva dobra. Na splošno pa ga označimo bolj za udobnega, ne čuti se nobenega "butanja" zaradi neravnin, luknje in grbine (tudi v ovinkih) berlingo izvrstno "požre".

Zmogljivosti, poraba

Če gledamo na potrebe in namembnost avta, se zdi dizelski HDI motor edina smiselna izbira, bencinska izdelka v primerjavi s tem dizlom. Glede zmogljivosti v uredništvu nismo bili čisto enakega mnenja ... očitek je bil, da je motor nekoliko len, a to bi lahko rekli samo najbolj zahtevni. Večini mora motor več kot odgovarjati, vožnja se zdi lahkotna in nezahtevna. Poraba sicer ni bila tako nizka kot pravijo norme, a dobrih sedem litrov in pol za malce težje in višje vozilo ni preveč.

Cena, tekmeci

Berlingo lahko že takoj na začetku primerjave podtaknemo tekmeca: peugeota partnerja. Le-ta je berlingu povsem enak, le značke so drugačne. Kako se boste odločili, je odvisno od tega, katera znamka vam je bolj simpatična. Glavni tekmec obeh je seveda renault kangoo, prav tako kot omenjena avtomobila tudi pravkar prenovljen. Hitro se je v tržni boj vključil fiat doblo, tu pa sta še dva povsem sveža izdelka: opel combo tour in ford tourneo connect. Dejstvo je, da so s ceno okoli tri milijone tolarjev zaradi prostornosti mnogo bolj zanimivi od malčkov, od katerih so v dolžino le malce daljši, poleg tega pa niso toliko tovornjaški, da bi odvračali. Takšno zvrst avtomobila je ustvaril prav berlingo - ostali, ki ponavljajo, pa pravzaprav ne prinašajo kakšne posebej omenjene izboljšave tega koncepta.