Chevrolet lacetti SW 1,6

Lacetti je pod ameriškim okriljem mnogo bolj evropski avto, kot so bili modeli Daewooja. Le-ti so vse preveč oznanjali svoje korejsko poreklo. Med številno razredno druščino je uvrščen v vseh treh oblikah, se pravi kot štiri in petvratna limuzina ter kot karavan. Tega smo preizkusili na našem testu.

Zunanjost, notranjost

Lacetti je nastajal kot daewoo na risalnih deskah Italdesigna. Avto izgleda športno navkljub karavanski obliki. Prednji odbijač ter obrobe blatnikov silijo ven iz osnovnega obrisa, strešni letvi mu poudarjata značaj (pa še 100 kg zdržita). Sivo-črni notranjosti oblikovno ni kaj očitati, ker so popestritve v barvnem odtenku aluminija na pravih mestih. Desni od treh okroglih merilnikov bi morda izgledal lepše, če bi bila kazalca za gorivo in temperaturo malce drugače razvrščena. Stikala so primerno in dosegljivo razporejena, posebna pohvala pa velja izbiri odlagalnih mest in razdelanosti ter pregrajenosti prtljažnega prostora.

Vozne lastnosti

Voznikov prostor je zgledno opremljen s štirimi nastavitvami sedeža in dvema volanskima, kar predstavlja osnovo za ugodno in udobno vožnjo, velikemu ali pa majhnemu vozniku. Svoje prispeva še usnje na obroču in prestavni ročici. Le-ta teče natančno, kljub nekoliko daljšemu hodu. Med hitrim vijuganjem, ki ga podvozje tudi med pretiravanjem dobro prenaša, pride vozniku prav široka opora za levo nogo. Parkirnih senzorjev ta hip za lacettija ne ponujajo, zato pa odbijač brez posledic prenese trčenje do hitrosti 8 km/h. Seveda pa ostaja odprto vprašanje, kaj prenese vozilo, v katerega trčite.

Zmogljivosti, poraba

109 konjskih moči povsem zadovoljivo opravlja svoje delo. Karavan namreč ni pretežak, pripravljen za vožnjo tehta manj kot 1,3 tone in tako zmore skoraj 190 km/h. Z dvema povsem različnima pristopoma do vožnje smo namerili porabo enkrat 10,6, nato pa 6,7 l/100 km. Za povrh pri drugem merjenju ni šlo samo za izvenmestni ciklus. Tovarna obljublja povprečno porabo 7,8 oziroma akcijski radij 770 km glede na 60-litrski rezervoar. Po naši izkušnji je ta podatek dovolj realen, bi rekli da tudi dosegljiv v običajnih prometnih razmerah.

Cena, tekmeci

1,6-litrska bencinska konkurenca je prav številna in chevrolet se ji postavlja po robu (vsaj za sedaj) s ceno, ki izgleda precej "dampinška". Evropsko uveljavljene znamke kot so Citroen, Fiat, Ford, Mitsubishi, Opel, Peugeot, Renault, Toyota in Volkswagen z modeli xsara break, stilo MW, focus karavan, lancer karavan, astra karavan, 307 break, megane grandtour, corolla wagon in golf variant cenovno segajo višje, praviloma precej višje. Lacetti SW s testno opremo elite, tretjo po vrsti od petih, predstavlja za 3,3 milijona zanimiv nakup. Pri tem tudi najdražja oprema platinum ne dosega štirih milijonov, ob tem, da Chevrolet pri nas še iz Daewoojevih časov dalje nadaljuje z objavljanjem različnih popustov.