BMW 116d

BMW serije ena je premium šele, ko sedež za volan.

Ta bavarska znamka je premium. Velja, da ponuja več, kot ponujajo množične znamke, kot so Volkswagen, Opel, Ford, Peugeot, Renault, Fiat ter "japonci". Pred leti je bilo vse to samoumevno, saj je BMW prodajal izključno modele, ki so bili že sami po sebi več kot avtomobili omenjenih "plebejskih" znamk. S serijo ena je BMW pokvaril enostavnost razumevanja dejstva, zakaj je BMW premium. Da bi človek ugotovil superiornost serije ena (zaradi katere enica dosega občutno višjo ceno od enako velikih tekmecev), mora sesti vanjo.

Premium vozne lastnosti

In kaj voznik ugotovi, ko sede v enico? Da je položaj za volanom dober, da ugaja debel volanski obroč, da so materiali dobri ... V vožnji ugotovi, da je zadnji pogon lahko tudi zabaven ter da je avto v dinamični vožnji zelo zanesljiv in komunikativen, zato je vožnja užitek.

Samo OK

Pa vse to nudi tudi osnovna različica? Delno. Vozne lastnosti ostajajo odlične, dizelski motor prijetno prede, predvsem pa nudi porabo, ki z vsako vožnjo mimo bencinskega servisa vabi nasmeh na usta. Zmoti slaba praktičnost glede odlagališč, pa vendarle niti glede ureditve voznikovega okolja osnovna enica ne razočara. Pa vendarle je težava osnovne različice osnovnega modela športne znamke z Bavarske, da samo zadovolji. Nič več kot to.

Priporočamo dražje enice

Zdaj, če od nas želite Da ali Ne, potem naj bo rajši Ne. Kajti verjamemo, da si bo pamet že znala razložiti, zakaj je vredno plačati mnogo več za bavarca v primerjavi z enako veliko kombilimuzino iz Wolfsburga, Kölna, Pariza ali Milana. A težje bo s čustvi. Ta ne bodo nikoli razumela! Vsak kilometer bi razum preganjala z grenkim vedenjem, da so v zadnjih letih že poceni plebejski avtomobili postali odlični. Pa naj to ne pomeni, da odsvetujemo enico. Daleč od tega - a menimo, da danes superiornost te bavarske znamke kažejo kvečjemu bolj bogato opremljene, bolj zmogljive in dražje različice.