Alfa Romeo 166 2,4 JTD

Zunanjost, notranjost

Udobni sedeži, za koga celo preveč mehki, pa vendar z dobrim bočnim oprijemom. Odlično se sedi tudi na zadnji klopi, ki pa je kljub homologaciji za tri strogo namenjena kvečjemu dvema potnikoma, pač zaradi dobrih bočnih opor za stranska potnika. Glede položaja za volanom sem si zaželel, da bi lahko volanski obroč pomaknil še bolj k sebi, pomisleke pa imam tudi glede praktičnosti stikal na sredinski konzoli - upravljanje številnih funkcij preko velikega večbarvnega zaslona tudi zahteva nekaj privajanja. A z vsemi pomankljivostmi bi lahko shajal, osebno bi si raje omislil dražjo alfo 166 distinctive z usnjem na sedežih, tempomatom in še boljšim ozvočenjem.

Vozne lastnosti

Velikost gor ali dol: ko gre za alfo, se govori o športnih voznih lastnostih. In tale stošestinšestdesetica res nudi veliko užitkov v vožnji. Kot prvo se izkaže z lahkotnostjo, avto je pravo nasprotje nekaterim okornim tekmecem. Druga dobrota je zelo neposreden volanski obroč (le 2,3 zavrtljaja od ene do druge skrajne točke), ki omogoča, da vam ni potrebno za vsako figo preprijemat volana. Lega v ovinkih je tudi na zelo visokem nivoju, slabše pa se alfa 166 izkaže na cestišču z globokimi luknjami, ki jih ta limuzina grobo "pobere".

Zmogljivosti, poraba

Motor je ena od boljših plati te alfe. Po eni strani zaradi zmogljivosti (175 KM) in prožnosti (385 Nm), zaradi česar je vožnja zelo zelo lahkotna - zaloge je toliko, da lahko tudi med "lenarjenjem" v šesti prestavi "kadarkoli" prehitite, ne da bi morali prestavljati navzdol. Hvalimo tudi obnašanje motorja pri nizkih vrtljajih, tudi pri komaj tisoč vrtljajih avto še ne teži po nujnem prestavljanju. Naslednja pohvala pa gre na račun nizke poraba: na hitri in dinamični relacijski vožnji je motor zahteval le sedem litrov, porabo pa smo šele z zelo močnimi nogami dvignili do povprečja 7,5 l/100 km. Tako nizke vrednosti le stežka srečate pri tako velikih in tako močnih avtih.

Cena, tekmeci

Alfa 166 ima kar nekaj tekmecev. Pri nas najbolj cenjeni so seveda nemški trije: audi A6, BMW 5 in mercedes E, ki so tudi nekoliko dražji. Za bolj drage se imajo tudi jaguar S-type in alfi sorodna lancia thesis. Renault vel satis nudi več prostora kot alfa, na spisku pa ne smejo manjkati tudi peugeot 607, volvo S80, saab 9-5 in opel signum. Toda značajsko podobno športnih tekmecev tej veliki alfi je med naštetimi kljub vsemu malo. Pa ni samo športnost, ki te prevzame, tudi design in občutki, ki te obdajajo med vožnjo, so krivi, da se v to alfo dá zaljubiti ...