Zimske gume 2012/2013

Letošnje zimske gume z nalepkami

Pred letošnjim obdobjem obvezne uporabe zimske opreme, ki v Sloveniji traja od 15. novembra do 15. marca, bodo kupci na trgu deležni precejšnjih sprememb. Z letošnjim novembrom so namreč za vse nove zimske in letne gume obvezne posebne nalepke, ki navajajo kakovost gume pri zaviranju na mokri podlagi, njenem kotalnem uporu in glasnosti. Te nalepke so obvezne za gume, izdelane po 1. juliju 2012, zato bo letošnjo jesen na trgu zagotovo še veliko neoznačenih gum.

Preberite več o obveznih nalepkah in prikazanih parametrih ...

Pred zimskim obdobjem lahko le še enkrat ponovimo že znana dejstva. Zimske gume niso namenjene le vožnji po zasneženi ali poledeneli podlagi, saj se bolje od letnih obnesejo tudi pri nižjih temperaturah. Vozniki naj bodo prav tako pozorni, da na avtomobil ne namestijo gum, starejših od štirih let.

Odločitev o zimskih gumah je navadno kompromis med njenimi lastnostmi na snegu, ledu in mokri cesti, ob tem pa tudi pri njeni obrabi in porabi goriva. Zato tudi tokrat povzemamo test zimskih gum, ki so ga opravili evropski avtomobilski klubi, v Sloveniji pa ga je objavil AMZS.

14-palčne gume: brez razlik pri porabi goriva

Med 14-palčnimi gumami dimenzije 165/70 R14 so preizkusili 15 različnih gum hitrostnega razreda do 190 kilometrov na uro. Take gume uporabljajo številni avtomobili spodnjega avtomobilskega razreda (volkswagen polo, citroën C3, fiat panda, seat ibiza …). Med gumami so tri dobile oznako zelo priporočljivo. Najbolje so se odrezale Michelinova alpin A4, Continentalova conti winter contact TS800 in Pirellijeva winter 190 snowcontrol serie 3. Zmagovalna Michelinova guma je bila najbolj uravnotežena, imela je najboljšo oceno na suhi cesti in pri obrabi.

Med drugimi gumami le dve nista dobili vsaj oznake priporočljivo. To so bile indonezijska guma GT radial champirowinterpro, kitajska effiplus epluto I in ukrajinska premiorri via maggiore.

Na testu so med vsemi gumami opazili majhno razliko pri porabi goriva. Med najboljšo in najslabšo gumo je bila razlika v porabi le 4,4-odstotna. To na 100 kilometrov predstavlja tri decilitre goriva.

16-palčne gume: pet zelo priporočljivih

Med 16 preizkušenimi gumami dimenzije 205/55 R16 je kar pet gum dobilo oznako zelo priporočljivo, le nemško-kitajska guma syron everest 1 je dobila nezadovoljivo oceno. Vseh pet najbolje ocenjenih gum je bilo zelo uravnoteženih. Na zasneženi cesti je najbolj prepričala Continentalova guma contiwintercontact TS850, ki je imela tudi najmanjšo porabo goriva. Tudi pri meritvi obrabe si je delila prvo mesto. Na mokri cesti se je najbolj izkazala Goodyearova guma ultragrip 8, ki je prepričala z zelo poznim splavanjem. Z uravnoteženostjo sta se v vrh 16-palčnih gum uvrstili še Dunlopova guma SP wintersport 4D in Nokianova guma WR D3.

Tudi pri tej dimenziji ni bilo drastičnih razlik pri porabi goriva. Najvarčnejša je bila Continentalova, najbolj "požrešna" pa Syronova guma. Razlika med njima je bila 6,2-odstotna, kar predstavlja štiri decilitre na 100 prevoženih kilometrov.

Ustrezne zimske gume tudi za športne terence!

Tudi štirikolesno gnani športni terenci pozimi potrebujejo prave zimske gume. Čeprav imajo njihove serijske gume oznako M+S in bi torej teoretično z njimi zadostili zakonu, brez ustreznih lamel nimajo dovolj bočnega oprijema, nevarno dolga pa je tudi njihova zavorna pot.

Na testu je bilo šest gum dimenzije 215/65 R16 T za športne cestne SUV-je. Za ta razred avtomobilov ponudba na trgu ni tako pestra.

Bridgestonova guma blizzak LM-80 je imela najbolj uravnotežene lastnosti, med vsemi pa je imela tudi najmanjšo porabo goriva. Na suhi cesti se je najbolje izkazala Dunlopova guma SP wintersport 4D, ki je bila skupaj s Continentalovo gumo crosscontact winter prav tako zelo uravnotežena. Na mokri podlagi se je na testu najbolje izkazala Goodyearova guma ultragrip 8 (pozno splavanje), ki pa je bila zato slabša na suhi podlagi. Savina guma eskimo SUV ni dosegala ravni drugih omenjenih gum, pohvali pa se lahko z najdaljšo življenjsko dobo.

Razlika v porabi goriva med najboljšo in najslabšo gumo je bila šestodstotna oziroma pet decilitrov na 100 prevoženih kilometrov.