Zimske gume 2009/2010

Primerjalna tabela - 185/60 R14 Primerjalna tabela - 205/55 R16 PDF datoteki za prenos!

Vsaj tri milimetre profila

Zakon določa, da morajo imeti zimske pnevmatike vsaj tri milimetre profila, torej na grobo rečeno še enkrat toliko kot letne. Vendar priporočamo, da z menjavo ne odlašate do zadnjega trenutka, ampak si privoščite nov komplet gum že takrat, ko imajo stare vsaj še štiri milimetre profila. Bolj ko je pnevmatika obrabljena, manj lamele v profilu zmorejo skrbeti za oprijem, manj se namreč odpirajo.

Kakšne so vaše potrebe?

Med letnimi pnevmatikami so že nekaj let popularne "low rolling resistance" pnevmatike, ki omogočajo nižjo porabo goriva. Ta sicer bo nekoliko nižja, vendar le za nekaj odstotkov oziroma v številkah, za deciliter ali dva na sto prevoženih kilometrov, upoštevati pa je treba, da so načeloma takšne pnevmatike slabše na mokrih in spolzkih podlagah, česar proizvajalni niti ne skrivajo. Če naštejemo zgolj nekaj primerov teh pnevmatik: goodyear efficientgrip, continental ecocontact, michelin energy saver, dunlop SP40, nokian H ... Prihranek na gorivu se ob športnih željah lahko obrestuje z izletom do bližnjega grma, zato najprej poglejte, kakšne so vaše potrebe.

Razlike tudi pri zimskih pnevmatikah

Tudi zimske pnevmatike so si med seboj različne, pa četudi je končna ocena zelo podobna in pri vseh na AMZS-jevem testu piše "zelo priporočljivo". Nekatere so briljantne na mokri cesti, a nekoliko manj na snegu, spet druge ravno obratno. Zato najprej preverite, kakšne so vaše običajne poti in šele potem izberite pnevmatiko. Sneg je na cesti le redko, zaradi česar pogosto odlična dežna pnevmatika pri marsikomu odtehta malce slabše lastnosti na snegu. Po drugi strani pa, če imate pred domom strm klanec oziroma vikend nekje v hribih, bo boljša izbira pnevmatika, ki je odlična na snegu. Pa smo zopet pri iskanju primerne pnevmatike iz odstavka višje.

Bolje slaba zimska kot dobra letna

Zakon pravi, da morajo biti v primeru uporabe letnih pnevmatik v vozilu še verige. Vseeno precej bolj priporočamo uporabo zimskih pnevmatik (verige so kljub temu lahko v prtljažniku, za izredne razmere). Zapomniti si namreč velja, da tudi nekoliko obrabljena zimska pnevmatika na zasneženi ali poledeneli podlagi vseeno ponuja več oprijema od nove letne. Velja za zaviranje, speljevanje in oprijem v zavojih. Tudi takoimenovane celoletne pnevmatike niso tako učinkovite - so le nekakšen kompromis vsega, nikjer pa niso posebej dobre.