Tehnika 400-"konjskega" gorsko-hitrostnega bombnika

Iz honde iztisnil maksimum

Aleš Prek se je za nov dirkalnik mitsubishi lancer EVO IX odločil zaradi dejstva, da je honda civic type-R, s katero je nastopal do zdaj, preprosto preveč podhranjena za vrhunske rezultate, ki jih je Aleš zagotovo sposoben dosegati. Novi dirkalnik Preku prinaša kar nekaj adutov, ki jih njegova "stara" honda civic type-R ni premogla. Največ si seveda obeta od velikega prirastka moči in štirikolesnega pogona.

Štirikolesni pogon in 400 "konjev"

"Najbolj se seveda občuti prirastek moči, saj je "konjev" pod pokrovom motorja v mitsubishiju kar za polovico več kot v hondi. Šele pri zaviranju občutiš, s kako veliko hitrostjo se pelješ, saj se avtomobil pred zavojem kar noče in noče ustaviti. Po računalniških izpisih programa, ki nadzoruje delovanje motorja, naj bi dirkalnik zmogel 400 "konjev", kar v praksi pomeni, da do stotice pospeši v 3,1 sekunde, po dobrih štirih sekundah pospeševanja pa hitrost že doseže 160 kilometrov na uro," je glavne adute novega dirkalnika na kratko povzel Aleš Prek in dodal: "Seveda se moram še veliko naučiti, ker trenutno dirkalnik še pelje mene in ne jaz njega, a ko bom osvojil vse njegove prednosti, sem prepričan, da bodo časi še veliko hitrejši."

Aleš Prek predstavlja dirkaško tehniko

Aleš je posebej za bralce portala Avtomoto še pred začetkom sezone odprl vrata delavnice ekipe, ki mu pripravlja dirkalnik, nam predstavil nekaj ključnih tehničnih podrobnosti novega stroja in nam iz prve roke razložil skrivnosti dirkaške tehnike.