Mobilna naprava za preverjanje voznikove utrujenosti

Utrujenost na cesti je pogosto usodna

Švedski inštitut za raziskave cestnega prometa je leta 2008 ugotovil, da je za okrog 20 odstotkov nesreč kriva utrujenost voznikov. Tudi utrujeni motorist ima kar osemkrat več možnosti, da bo udeležen v nesreči. Ker voznik sam pogosto težko presodi, kdaj je dosegel kritično mejo utrujenosti, so proizvajalci (npr. Mercedes-Benz in Volvo) v avtomobile že začeli vgrajevati sisteme za prepoznavanje utrujenosti voznika. Nedavno smo tak sistem že preizkusili v testu volva S60 D5.

Merjenje reakcijskega časa

Na Danskem pa so zdaj razvili mobilni sistem Anti sleep pilot, ki ga lahko prenašamo iz avtomobila v avtomobil. Namestimo ga na zgornji del armaturne plošče. Pred uporabo voznik opravi test, s katerim naprava izdela njegov profil tveganja. Shraniti je mogoče več profilov za različne voznike. Med vožnjo naprava prek 26 parametrov ves čas preverja voznikovo utrujenost. Od voznika denimo tudi zahteva, naj se v kar najkrajšem času dotakne naprave. S tem meri reakcijski čas. Omeniti je treba, da za razliko od naprave, ki sta jo razvila Fraunhoferjev inštitut in Lexus, danski ASP ne uporablja kamere.