Honda ohranja na vozišču

Na avtocesti odličen …

Podobno zadevo smo pred časom preizkusili že na passatu CC, kjer je tudi avtomobil znal sam obdržati smer med pasovoma. Ne gre torej zgolj za opozorilnik, ki pri izgubi smeri trese volan ali sedež, ampak za sistem, ki sam celo obrne volan. Na avtocesti se je Hondin LKAS odrezal zelo v redu. To ne pomeni, da voznik dejansko lahko spi za volanom (kljub temu, da je z aktivnim tempomatom poskrbljeno tudi za primerno varnostno razdaljo), kljub temu pa manjšo nepozornost ali napako LKAS hitro odpravi.

… a le na avtocesti

LKAS torej zmore nekoliko zavrteti volan. Zadeva pa ravno zaradi omejene možnosti vrtenja dobro deluje le na avtocesti, kjer zavoji niso nikoli ostri. Pri vseeno nekoliko ostrejšem zavoju na avtocesti nas je namreč LKAS večkrat zvočno in shematično opozoril, da je kot zavoja zanj prevelik. V tem primeru je bila dovolj le malenkostna korektura volana in sistem je znova prevzel svojo nalogo. Le-ta ni vožnja brez rok, ampak, kot že rečeno, zgolj pomoč pri nezbranosti.