Sebastian Jakl - razvojnik za KTM

Vaše podjetje T. C. Jakl se ukvarja z mehansko obdelavo kovin. Kakšno je bilo sodelovanje z avstrijskim KTM?

Naše podjetje je bilo od začetka udeleženo pri razvoju x-bowa. Z našimi idejami smo poskušali nekatere komponente izboljšati in poceniti. Sodelovali smo bili pri pločevinastih delih in obesah, kjer smo poskrbeli za nekaj optimizacij.

Kako dolgo je trajal razvoj?

Sodelovanje je bilo zelo intenzivno približno deset mesecev. Od prvih zamisli, kako naj bi bil x-bow videti, do poznejšega prvega prototipa. KTM nas je našel sam. Iskali so dobavitelje za posamezne komponente, mi pa smo bili že pred tem kot dobavitelj aktivni v avtomobilski industriji. A še nikoli pri tako izrazito športnem avtomobilu.

Kakšen je potencial X-BOW v Sloveniji?

Potencial je velik. V Sloveniji to še ni dovolj poznan avtomobil. Zato tudi organiziran nastop na gorsko-hitrostni dirki v Ilirski Bistrici pomaga pri prepoznavnosti. Tudi med gledalci sem opazil, da so si ga z zanimanjem ogledovali in marsikdo med njimi je vprašal, kakšen avtomobil to sploh je.

Koliko jih vozi po slovenskih cestah?

Ko sem ga kupil jaz, je bil to tretji primerek v Sloveniji. Za preostala dva sicer ne vem, kje sta, a po mojih podatkih sta bila registrirana.

Kako pogosto ga uporabljate sami?

Ko je lepo vreme, posadim v avtomobil otroka in se gremo voziti po Mariboru. Sprva so nas kar malo čudno gledali. Kot da bi se na ulice zapeljali z vesoljsko ladjo. X-bow je primeren za uživanje ob koncu tedna. Uporaba čelade sicer ni obvezna, je pa vsekakor priporočljiva.