Torek, 2. 3. 2010, 12.35
9 let, 2 meseca
Porsche v Ženevi preseneča s hibridi, Lamborghini in Bentley pokata od moči, Bugatti pa ni držal obljube
Termometer prikazuje, kako vroč je članek.
Termometer prikaže, kako vroč je članek.
1
Eko oziroma natančneje hibridna mrzlica je zajela tudi znamko Porsche. Na njihovem razstavnem prostoru se namreč bolj kot vsa leta doslej govori ravno o hibridnih sistemih. Seveda v Stuttgartu še vedno znajo izdelovati zmogljive superšportnike, dokaz za slednjo trditev je S izvedba novega 911 turbo. A ta privablja bistveno manj pogledov kot pa hibridne različice, nekatere še v obliki študij in druge kot serijski hibridni dirkalniki. Nedvomno največ zanimanja je požela študija 918 spyder.
918 spyder bo verjetno v takšni ali malce drugačni obliki primerna zamenjava za brutalno carrero GT. V podkožju predstavljene študije se poleg turbo osemvaljnika nahajajo še trije elektromotorji s skupno močjo 160 kW, celotna moč avtomobila pa tako znaša zajetnih 535 kW. Za vožnjo okoli Nurburgringa v sedmih minutah in pol ali pa za umirjeno "kruzanje" s porabo treh litrov na sto kilometrov.
Gredo dirkalniki in električni pogon skupaj? Seveda, tudi v formuli 1 uporabljajo elektriko za boljše zmogljivosti, sistem se imenuje KERS. Enakega uporablja brutalni dirkalnik GT3 R, ki z njim predvsem na izhodih iz zavojev pridobiva potrebne desetinke. Zadeva je za običajno vožnjo nepraktična, a vendar gre za pomembno novost. Bodo morda prav kmalu tudi serijski porscheji hibridni? Ob tem dejstvu bi Ferrari in BMW s svojim start&stop sistemom v športnih predstavnikih kar nekako zbledela?
Cayenne prihaja na trg v novi generaciji ob enakem času kot volkswagen touareg. Slednji je postal nadvse prestižen, zato je moral korak v to smer narediti tudi cayenne. Notranje okolje je povzel po panameri, zunanjost pa modernejša. Avtomobila tudi tokrat ostajata v določenih elementih sorodna, prav tako je tudi cayenne na voljo kot hibrid.
Lamborghinijev prispevek je gallardo LP 570 superleggera, torej lažja izvedenka brutalnega športnika. Gallardo je v superlahki izvedenki že bil na cestah, tokrat pa so superleggero izdelali iz močnejšega LP 570.
Prav nič lažji, a še močnejši pa je bentley continental supersports convertible. Za tiste, ki jim običajni kabriolet ni dovolj je tu na voljo različica supersports s 463 kW moči. Nič presenetljivega, z enako oznako se bohoti tudi trdostrešni continental, ki velja za najhitrejšega bentleya.
Pa Bugatti. Njihov veyron je še vedno eden od zgodovinskih presežkov avtomobilizma, prav tako brezstrešna različica grand sport. A tistega, kar smo pričakovali najbolj, ni bilo. Govorimo seveda o štirivratnem ultraluksuznem galibierju, ki ga Bugatti običajnim smrtnikom še vedno ni pokazal. Taktika znamke se zdi podobna Porschejevi, ki je tudi zelo dolgo časa "izzival" s panamero, preden so jo dejansko prvič pokazali.
