Motosalon Milano 2013: kaj prinaša motoristična pomlad?

Novi motocikli bodo dostopnejši, a oblikovno bolj vpadljivi

Na milanskem sejmišču so proizvajalci motociklov pokazali svoje novosti. In kaj so povedali?

Vse več je cenovno dostopnejših motociklov s prostorninsko manjšimi motorji. Evropejci jih kupujemo za reševanje svojih mobilnostnih težav. Toda če avtomobilisti svoje avtomobile menjamo predvsem za skuterje, sploh tiste trikolesne, so pravi bikerji svoje velike gromozanske motocikle pripravljeni zamenjati za manjše motorje le, če so ti dovolj čustveni. Tako so manjši motorji zanimivi le, če jih, ko jim nadeneš dovolj šminke, oblikuješ v starinskem slogu, ali pa majhen motorček dovolj naviješ.

Tako se vse bolj razvija custom scena – zdi se, da se pomena predelovalcev vse bolj zavedajo tudi veliki proizvajalci, ki zato ponujajo vse več tovarniške dodatne opreme in nasploh svoje motocikle snujejo tako, da je vsak sestavni del mogoče izredno preprosto zamenjati z drugačnim kosom, pa čeprav ta ne izhaja iz tovarniške ponudbe. V predelovalsko sceno so ugriznili tudi veliki proizvajalci, tudi BMW in Ducati, trendu zmanjševanja prostornin pa je podlegel celo legendarni Harley-Davidson, prekršil se je s komaj 500-kubičnim čoperjem.

Seveda klasika ostaja: velikih potovalnih terencev, našpičenih superšportnikov, ostrih cafe racerjev, križancev in skuterjev še ne bo zmanjkalo. In očitno bo še nekaj časa tako: nič ne kaže, da bi motoristi kaj bistveno odrekali čustvom, na električne pogonske sklope ljubitelji dveh koles preprosto ne padajo.