Brian Scotto – kaskader iz Blockove Gymkhane

Gymkhana na portalu Youtube podira rekorde gledanosti, pri vseh dosedanjih izdelkih pa ste imeli pomembno vlogo tudi sami. Ste pred prvim filmom pričakovali tako odmevnost?

Pričakovali smo morda 200 tisoč ogledov, nato pa jih je prvi del zbral več milijonov. Ta film nam je odprl oči in nam dal vedeti, da si ljudje tega želijo. V reliju dotlej nihče ni izpostavil zabave, vsi so bili osredotočeni le na športni del.

Prvi film je bil čistokrvno dirkaški, drugi že precej bolj prefinjen. Kako ste izbrali pot za tretjo različico Gymkhane?

Gledalci pričakujejo vse več. Prvi film ni imel filmskih efektov in je bil namenjen resnično pravim ljubiteljem dirkanja. Drugi video je imel že precej boljšo produkcijo. Bil je bolj "hollywoodski". Približal nas je širši populaciji. Poti za tretji film ni bilo lahko izbrati – lahko bi se vrnili k čistokrvnemu dirkanju ali pa tvegali še z višjim filmskim nivojem. Podobno kot glasbene skupine, ki naredijo odličen prvi album, nato pa je lahko drugi precej slabše sprejet. Raje smo se vrnili k bolj pristnemu "hardcore" dirkaškemu pristopu.

Kako ste prišli do kaskaderske vloge v tretjem nadaljevanju Gymkhane?

Segway je bil prisoten že v prvem filmu. Zdel se nam je kot nalašč za tovrsten film. Takrat se je premikal v ravni liniji, tokrat pa smo se z njim želeli voziti v različnih smereh, medtem ko bi Block z avtomobilom okrog nas drsel. Nisem pa povsem prepričan, kako so to vlogo dodelili ravno meni. Ken je prišel do mene in mi dejal, da bom to počel jaz in naj raje kar najhitreje začnem vaditi. Pika.

Vas je bilo kaj strah?

Najtežji del je nastopil v samem začetku, ko Block pridrsi in začne krožiti okrog mene. Tedaj je imel dovolj hitrosti, da bi me lahko resneje poškodoval. Poleg tega sem bil obrnjen stran in nisem videl avtomobila. Slišal sem le zvok dirkalnika in cviljenje gum. Povsem lagodno se zagotovo nisem počutil.

Kolikokrat ste morali posnetki ta odsek?

Kenu je že v prvem poskusu uspelo pravilno pridrseti v kader. Toda nato smo morali sceno še večkrat ponoviti, da smo jo posneli iz različnih kotov. Rekel bi, da smo ta prizor snemali petnajstkrat. Pri vsakem izmed teh pa sem se počutil enako nervoznega kot pri prvem poskusu, če ne celo bolj. Možnost, da pride do napake, je bila z vsakim drsenjem večja.

Kateri del tretje Gymkhane je bilo najtežje posneti in vam je povzročil največ težav?

Moj del s segwayjem je spadal med najtežje s filmskega in vozniškega stališča. Najtežje pa je bilo posneti zadnjo sekvenco pred zaključnim uničevanjem zadnjih gum. Ni ga bilo treba velikokrat ponavljati, toda resnično nismo vedeli, kako se bo fiesta obnašala ob drsenju na sam vrh nagiba ovala. Ko je Ken prvič poskusil, sem raje kar zaprl oči. Naklon na vrhu je namreč kar 51-odstoten.

Koliko gum ste uničili med snemanjem?

Okrog trideset gum in deset platišč.

Kdo je med snemanjem torej tvegal več – vi na segwayju ali Block v fordu fiesti?

Med snemanjem na tveganje nisem mislil. Nevarnost sem občutil šele ob gledanju videa in mojih kadrov. S segwayjem sem se poskusil zapeljati na vrh ovala, a sem na dobri četrtini poti preprosto padel z njega. Nisem si mogel predstavljati, da je Ken tako zanesljivo drsel vse do vrha in obvladal tak naklon. Zato je on glavna zvezda filma.