Bralci so testirali kabriolete

Namesto uvoda

Ko testiramo mi, skušamo biti kar se da objektivni. V prispevkih, vezanih na ta članek, pa so same pristranske besede. Šestim našim bralcem smo namreč omogočili, da enega za drugim preizkusijo šest brezstrešnikov in o njih napišejo članek. Naj pišejo s svojega stališča, kaj je njim všeč in kaj konkretno jih moti. Nekaj njihovih vtisov smo ujeli v kamero, svoje pa so dodali tudi predstavniki treh uvoznikov, ki so pripeljali testna vozila na preizkus.

Kdo je testiral?

Tako so v kabrie sedli bodoči kirurg, ki letno prevozi več kot 35.000 kilometrov. Prevajalka in lektorica, ki svojega starega twinga dobesedno obožuje. Profesorica matematike, ki razmišlja, da bi svojega odprtega porscheja zamenjala za kupejevskega beemveja. Snovalec računalniških programov, ki svoje dinamične alfe prav nič ne "špara". Vodja tovarniškega obrata, ki si je omislil volkswagna pola, ker z dobrima dvema metroma višine v nobenega drugega ni mogel sesti. Študent strojništva, ki si pri gorenjskih trgovcih redno izposoja nove avtomobile, in je tako na Vransko prišel dodobra oborožen z znanjem.

Kaj so testirali?

Novi testni vozniki so na sicer kratki testni progi enega za drugim preizkusili šest precej različnih avtomobilov z možnostjo zlaganja strehe. Še povsem svežega renaulta winda iz Novega mesta, ki naj bi svojo targa streho pospravil v pičlih 12 sekundah. Drugi renault na testu, mégane CC, je vabil s stekleno streho, volkswagen eos pa s steklom nad glavama, ki se ga delno da celo odpreti. Peugeot 308 CC se je zbranim zdel zelo prestižen, najdražji testni avtomobil pa je bil 63.000 evrov vredna BMW-jeva trojka s samodejnim menjalnikom. A ni bila najbolj športna, takšen naziv je pripadal igrivi mazdi MX-5 z le dvema sedežema in platneno streho, ki jo zlagamo ročno namesto s pomočjo elektrike kot pri drugih preizkusnih avtomobilih.

Kaj so ugotavljali?

Bralci so se tako v treh urah vožnje prepričali, da so velike razlike celo med direktnimi tekmeci, torej da imajo eos, mégane in 308 povsem drugačen značaj in s tem druge kupce. Da wind in MX-5 nista tekmeca, pa čeprav sta oba majhna dvosedežnika, preverili pa so tudi, ali je BMW vreden večjega svežnja denarja. Svoje ugotovitve so bralci (Kati Rozman nam je svoje mnenje poslala naknadno) podali v sledečih člankih. Prijetno branje vam želimo.