Alpska vožnja Alpenfahrt v Sloveniji

Spomin na zgodovino

Pisal se je 15. maj 1911, ko je v svoji drugi izvedbi avstrijska alpska vožnja Alpenfahrt potekala na cestah takratne dežele Kranjske. To je bila prva avtomobilska dirka, ki so jo gostile slovenske ceste. Celotna trasa je bila dolga 1424 kilometrov, štart in cilj sta bila na Dunaju. Nastopilo je 51 posameznikov, med katerimi ni bilo Slovencev. Vozniki se na poti niso smeli ustavljati, ker so jih v tem primeru doleteli kazenski pribitki. V vsakem avtomobilu je poleg voznika sedel še sodnik, ki je nadzoroval vožnjo. Najtežji del celotne poti je bil prek prelaza Ljubelj, kjer je bil naklon kar 26-odstoten.

Leta 1973 tudi za svetovno prvenstvo v reliju

Avstrijska dirka je najstarejša še aktivna avtomobilska prireditev na svetu. Starejša je celo od znamenitega relija Monte-Carlo. Ko je bilo leta 1973 prvič razpisano svetovno prvenstvo v reliju za proizvajalce, je bil v koledarju tudi avstrijski Alpenfahrt. Potekal sicer ni po alpskih cestah, temveč po makadamskih odsekih zahodno od Dunaja. Zmagal je Nemec Achim Warmbold z BMW-jem 2002 tii. Njegov sovoznik takrat ni bil nihče drug kot današnji predsednik mednarodne avtomobilistične organizacije Jean Todt.

Pet avtomobilov iz časa pred letom 1930

Alpske vožnje se je letos udeležilo kar 150 voznikov. Časovni razpon njihovih avtomobilov je bil zelo širok. Med najstarejše so spadali frazer nash supersport in lancia lambda torpedo iz leta 1927, lea francis 12/40 iz leta 1928, renault monasix iz leta 1928 ter bentley speed six iz leta 1929. Najmlajši avtomobili v karavani so bili narejeni sredi sedemdesetih let.