V Sepangu slavil suvereni Vettel, na dirki DP v reliju najboljši Humar

Tropski pekel

Dirkališče v Sepangu dirkači formule 1 imenujejo tudi ''tropski pekel'', saj je največja ovira te dirkaške klasike pregovorno visoka temperatura, ki skupaj z visoko stopnjo zračne vlage počutje v kokpitu približa obisku savne. Druga posebnost dirke za VN Malezije pa je nedvomno tudi muhasto tropsko vreme, ki je v zgodovini dirke že večkrat krojilo tako kvalifikacije kot tudi razplet same dirke. Dobre 5,5 kilometra dolgo stezo znajo namreč zmočiti ''mikro'' nalivi, ki poskrbijo za zares čisto nepredvidljive pogoje na stezi in slabo voljo med glavnimi taktiki posameznih moštev.

Dirkaške skrbi zaradi Pirellija, napovedujejo kar štiri postanke

Prav pogoji na stezi v Sepangu povzročajo velike skrbi dobavitelju gum Pirelliju, ki je vsa moštva pred začetkom kvalifikacij in dirke že opozoril, naj bodo še posebej previdni pri izbiri gum za mokro stezo, ki naj bi se na tako dolgi konfiguraciji dirkališča še hitreje obrabljale. Strokovnjaki tako napovedujejo kar štiri postanke na vsakega dirkača. Obeta se res zanimiva dirka.

Slovenske reli posadke začenjajo v Avstriji

Nova sezona državnega prvenstva v reliju se začenja v sosednji Avstriji na mednarodnem reliju BP ultimate Lavanttal 2011 Wolfsberg. Na reliju v Labotski dolini pričakujejo kar 125 posadk iz Avstrije, Slovenije, Nemčije, Poljske, Češke, Italije in celo Rusije. Ker reli šteje tudi za slovensko državno prvenstvo, se ga bo udeležilo kar 28 slovenskih posadk.

Na štartu tudi dirkalniki S2000

Na reliju bo mogoče videti tudi atraktivne dirkalnike S2000, med katerimi bosta tudi dva slovenska predstavnika. Rok Turk bo vozil peugeota 207 S2000, Aleks Humar pa škodo fabio S2000.