Saab 9-5

Ali bodo saabi spet saabi?

Novi lastnik, nizozemsko podjetje Spyker, se trudi, da bi bil Saab spet nekdanji Saab in pred slovenskim uvoznikom je prav takšna naloga. Ko so v poznih šestdesetih letih pri nas začeli prodajati vozila te znamke, se je govorilo o švedskem jeklu, varnosti in športnih uspehih. Saab 96 je imel, za razliko od velike večine takratnih vozil, že serijsko vgrajene varnostne pasove, varnostne utripalke, vzglavnike in zmage na reliju Monte-Carlo.

Še nekaj Oplovega vpliva

Saab 9-5 je prestižna limuzina, ki ima veliko skupnega s svojim nekdanjim lastnikom, torej z Oplom, natančneje z insignio. To sploh ni slabo, saj se je ta izkazala kot odličen avtomobil. Večjo vlogo pri uspešni vrnitvi Saaba naj bi odigralo švedsko oblikovanje – to pa spominja na nekdanji model 99.

Trije bencinski in dva dizelska motorja

Saab je na naše tržišče pripeljal bencinske motorje 1,6, 2,0 in 2,8. Šeststopenjski ročni menjalnik spada k manjšima dvema, 4-kolesno gnani 2,8 V6 pa ima samodejni 6-stopenjski menjalnik. Ta je pri motorju 2,0 na voljo za doplačilo. Dvolitrski dizel je na trgu s 118 in 140 kilovati ter s 6-stopenjskim ročnim menjalnikom, pri čemer je močnejši na voljo s sprednjim ali štirikolesnim pogonom.

Tri stopnje opreme

Osnovna stopnja linear vključuje meglenke, tempomat, usnjen volanski obroč, po višini električno nastavljiv voznikov sedež in seveda električne pomike stekel ter ogledal. Vektor je postavljen na 17-palčna lita platišča, oblazinjenje je delno usnjeno, sopotnikov sedež je električno nastavljiv po višini, bogatejše so notranje obloge. K najvišji stopnji aero spadajo senzor za dež, samodejna zatemnitev notranjega ogledala, 19-palčna platišča, Sentronic samodejni menjalnik, športno podvozje, aluminijaste stopalke, usnjeni perforirani sedeži, sprednja športna električno nastavljiva sedeža, športni volanski obroč, aero odbijača, bi-ksenonska žarometa in barvni informacijski potovalni prikazovalnik.

Od 35 do 63 tisoč

Najcenejša modela 9-5 sta s 35 tisoč evri bencinski 1,6 T in dizelski 2,0 TiD z opremo linear, najdražji pa je 2,8 T XWD aero, ki stane 63 tisoč evrov. Aktualne tehnične poslastice so tudi pri saabu za doplačilo. Na primer "head-up" projektor, opozorilnik za nenamerno menjavo pasov in prepoznavanje prometne signalizacije, aktivni tempomat, aktivni nadzor vzmetenja, navigacijska naprava, sistem Bluetooth, vstopanje brez ključa … Na izbiro sta tudi štirikolesni pogon Haldex in 6-stopenjski samodejni menjalnik.