Reli Vipavska dolina: Rok Turk v zid, Darko Peljhan do nove zmage

Darko Peljhan (mitsubishi lancer EVO 10) je na reliju v Ajdovščini prvič vozil s sovoznico Anjo Verbič in v vodstvu prišel po četrti hitrostni preizkušnji. Takrat je namreč v zid kmalu po štartu odneslo vodilnega Roka Turka (peugeot 208 R5), kljub številnim manjšim tehničnim težavam pa je Peljhan rutinirano pripeljal do cilja in vknjižil prvo zmago v letošnji sezoni. Prednost Peljhana, ki je letos za zdaj potrdil nastop na prvih treh relijih državnega prvenstva, je bila v cilju minuta in sedem sekund.

Peljhan prekosil številne tehnične težave

»Vesel sem, da je relija konec in da se je za naju tako uspešno razpletel. Imel sem namreč veliko tehničnih težav. Ponagajal mi je menjalnik, pa pedalo sklopke, na koncu je puščala izpušna cev. Reli je bil lep z meni všečno traso. Tudi hitrostna preizkušnja Bela, ki se mi je zdela na popisu še nekoliko nevarna, je bila v dirkaški različici zelo dobra,« je zmago komentiral Peljhan, ki je turbo puhalo svojega mitsubishija – ta ga je v preteklosti že večkrat pustil na cedilu – tokrat na pripravo poslal v Italijo.

Inženir, ki je včasih delal za Ralliart Italy in tudi znamenitega voznika Gigija Gallija, je očitno dobro opravil svoje delo. Med tehničnimi vitalnimi deli na Peljhanovem mitsubishiju je namreč prav turbo puhalo skoraj edino celo dirko prestalo brez težav.

Borut Bratina in sovoznik Lucijan Vovk sta odpeljala enega najboljših relijev svoje kariere in ga kronala z najboljšim časom skupno na zadnji HP. Foto: Gregor Pavšič

Vodilni Turk po težavah z volanom naravnost v zid

Peljhan pred relijem sicer ni bil glavni favorit relija, saj sta na štart dva peugeota 208 R5 pripeljala Turk in Claudio De Cecco. Tudi Italijan se je prijavil v točkovanje slovenskega državnega prvenstva, a je po težavah z motorjem in nekonkurenčnimi časi po polovici relija odstopil. Na drugi strani je imel Turk po treh hitrostnih preizkušnjah že 48 sekund naskoka pred Peljhanom, a nato je bilo sanj o zmagi konec v sekundi.

»Nekaj se je zgodilo z volanskim sistemom, ki je tik pred ovinkom nekako zablokiral. V zadnjem hipu sem avto še postavil 'počez' in rešil še hujše trčenje. Žal je tudi to sestavni del relija,« je odstop pojasnil Turk, ki je s tem v primerjavi s Peljhanom izgubil dragocene točke za državno prvenstvo.

Grega Premrl in Vili Ošlaj skozi znamenite predore pod Predmejo. Foto: Gregor Pavšič

Bratina odpeljal dirko kariere in dobil zadnjo odločilno HP

Prava srhljivka se je na reliju odvijala za vodilnim Peljhanom. Pred zadnjo hitrostno preizkušnjo je Boruta Bratino (peugeot 208 R2), Grego Premrla (citroen DS3 R3) in Bernda Zanona (peugeot 207 S2000) ločilo le 0,6 sekunde.

Dramatični troboj je dobil Bratina z vrhunskim časom na zadnji hitrostni preizkušnji v Velikih Žabljah, kjer je dosegel celo najhitrejši čas in tekmeca Premrla ugnal za pet sekund. V skupni razvrstitvi je Premrl zaostal 5,6 sekunde, a bil prav tako zadovoljen s svojimi časi in tudi zmago na hitrostni preizkušnji prek Predmeje. Če Premrla ne bi zavrtelo že v prvem ovinku relija na petkovi večerni hitrostni preizkušnji po ulicah Ajdovščine, bi bil morda v zaključku relija dovolj hiter za tokrat izredno razpoloženega Bratino. Kljub temu, da je zadnjič dirkal šele pred enim letom, je pokazal eno najboljših predstav svoje kariere.

V diviziji I je bilo zelo tesno. Po odstopu Roka Jerkiča je zmagal Jan Mrak. Foto: Gregor Pavšič

Mrak: Raje bi bil drugi, kot da zmagam tako

Podobno napeto je bilo tudi v diviziji I. Jan Mrak, Rok Jerkič (oba MG ZR 105) in Martin Štucin (škoda felicia) so reli začeli popolnoma izenačeni. Prvi je iz boja zaradi tehnične okvare izpadel Štucin, ki je bil tudi med glavnimi organizatorji ajdovskega relija. Jerkič je z lanskim zmagovalnim avtomobilom državnega prvaka Martina Mlinarja uspel zbežati Mraku, a na zadnji hitrostni preizkušnji ga je izdala tehnika. Slavil je torej Mrak pred Boštjanom Logarjem (MG ZR 105) in Luko Kosom (VW polom).

»Žal mi je Jerkiča. Sicer sem tudi sam tekmecem na podoben način podaril nekaj zmag, a tako ni lepo končati na vrhu. Jerkič je bil hitrejši in danes bi bil raje drugi,« je povedal Mrak.

V prvi deseterici relija sicer izpostavimo še Jerneja Fakina (peugeot 208 R2), zmagovalca divizije III Aleša Zrinskega (BMW M3) in kljub zastarelemu renault cliu RS izredno hitrega Vasjo Miklavčiča. Na šesti HP je Miklavčič postavil celo drugi najhitrejši čas.

Aleš Zrinski in Rok Vidmar sta bila skupno šesta, zmagala pa sta v diviziji III. Foto: Gregor Pavšič

Tudi tokrat zelo hitra Vasja Miklavčič in Martin Černigoj. Foto: Gregor Pavšič