Peugeot v novo leto s prenovljenima 5008 in 3008 ter najšportnejšim RCZ R

Peugeot 3008 bo postal še bolj uporaben in z radarjem v nosu tudi varnostno nadgrajen

Pri slovenskem uvozniku so dobre prodajne rezultate letos dosegali tudi s svojim najbolj uveljavljenim modelom crossover, peugeotom 3008. Ta svojevrsten križanec med enoprostorcem in športnim SUV-terencem v svojem delu dosega 12,5-odstotni tržni delež (45‒50 prodanih vozil na leto).

Modelno leto 2014 mu prinaša oblikovno osvežitev, ki bo obsegala nekoliko spremenjen nos ter LED-smerokaze in dnevne luči. V LED-tehniki – trije različno dolgi svetlobni kanali, ki ponazarjajo levje kremplje – pa bo osvetljen tudi zadek prenovljenega peugeota 3008.

Med tehničnimi novostmi moramo opozoriti še na vzvratno kamero in radar (24 GHz), ki je vgrajen v sprednji del in izračunava razdaljo do spredaj vozečega vozila ter voznika opozarja pred nevarnostjo naleta oziroma na ustrezno varnostno razdaljo. Praktičnost avtomobila pa bo podčrtana še s sistemom multiflex, ta omogoča, da se prtljažni prostor z nivojsko regulacijo poda v treh položajih prilagaja prostorskim zahtevam.

Njegova motorna paleta bo ob koncu leta 2014, novembra, dopolnjena še s prisilno polnjenim bencinskim in dizelskim agregatom, ki bosta izpolnjevala izpušne normative razreda Euro6.

Gre za 1,6-litrski različici motorjev 110-kilovatnega e-THP bencinskega stroja in 88-kilovatnega dizelskega stroja e-HDi.

Slovenskim kupcem bo v osveženi podobi in tehniki 3008 na voljo od 18.990 evrov (1,6 HDi active po promocijski ceni, vezani na financiranje Peugeot).

Blaga osvežitev in trije novi motorji za 5008

Enoprostorski 5008 je bil deležen blage prenove sprednjega dela. Spremenjena oblika žarometov je povzeta po kombilimuzinski tristoosmici, v nasprotju z modelom 3008 kromirani levček ostaja na enakem mestu, za dodatno uglajenost po novem skrbi tudi kromirana obroba odprtine za zajemanje zraka. Skladni s temi rešitvami so pri Peugeotu spremenili tudi ohišje meglenk, vidnejši sprememb na zadku vozila ni.

Novosti v kabini so skromne in vezane večinoma na tehnične pripomočke. Od prenove bo mogoče doplačati tudi kamero za pomoč pri vzvratni vožnji, prikazovalnik podatkov na vetrobransko steklo pa bo podatke o hitrosti, stanju tempomata in napotke navigacijske naprave kazal tudi v barvi.

Na sredini in v drugi polovici leta tudi trije novi motorji

Dizelska paleta bo julija 2014 obogatena z dvema pogonskima agregatoma: 1,6-litrski, 88-kilovatni e-Hdi motor bo na voljo v povezavi z ročnim ali samodejnim, dvolitrski e-Hdi s 110 kilovati pa le z ročnim menjalnikom.

Novembra se bo bencinskim strojem pridružil še 1,6-litrski e-THP štirivaljnik s 110 kilovati, na voljo le s samodejnim, šeststopenjskim menjalnikom. Vsi trije novi motorji bodo podprti s sistemom stop & start in bodo ustrezali normativom Euro 6.

Prenovljeni 5008 bo v osnovni bencinski izvedbi z 88 kilovati na voljo od 18.900 evrov, popust pa bo kupcem dizlov približal različico 1,6 HDi (84 kW), ki bo na voljo od 18.990 evrov.

Atlet z 270 "konji" in porabo 6,3 litra

Gre za čistokrvni športni avtomobil, ki je poleg atraktivne podobe na prvi, pogonski osi dobil še mehansko zaporo diferenciala (torsen), poseg dirkaških mojstrov pa se pozna tudi na motorju.

Iz 1,6-litrskega turbo motorja THP so iztisnili kar 199 kilovatov (skupaj 270 "konjev" oziroma kar 170 "konjev" na liter delovne prostornine) moči in 330 njutonmetrov navora. Najvišja hitrost tega leva je omejena na 250 kilometrov na uro, njegov pospešek iz mesta do hitrosti 100 kilometrov na uro pa znaša 5,9 sekunde.

Zanimivi bodo tudi pojemki, saj v rdečo barvo odete štiribatne zavorne čeljusti, ki grizejo v zavorne kolute premera 380 milimetrov, zmorejo avto pri hitrosti 130 kilometrov na uro popolnoma zaustaviti po vsega 61 metrih zaviranja.

Inženirski dosežek tega avtomobila oziroma njegovega motorja pa je hvalevreden tudi z vidika ekonomičnosti in izpustov. Ob zmerni voznikovi desnici, ki res nekako težko sovpade z značajem tega peugeota RCZ-R, naj bi motor kljub vsej moči v povprečju zahteval le 6,3 litra goriva na 100 kilometrov in ob tem v zrak izpustil 145 gramov ogljikovega dioksida na kilometer. Pri Peugeotu trdijo, da gre za rekordni dosežek v segmentu.

Športnik, ki ga bo brez sramu mogoče zapeljati tudi v družbo nedeljskih dirkačev na "track day", bo kupcem na voljo za dobrih 41 tisoč evrov.