Peugeot 508 in 508 SW

(407 + 607)/2 = 508

Zaradi rezultata v naslovu tvegamo cvek iz računstva. Peugeot 508 se je po velikosti vrinil med modela 407 in 607, obenem pa je postal njun naslednik. Od modela 407 je kar deset centimetrov daljši in tri centimetre širši. S povečano kabino in prtljažnikom bo na našem tržišču tekmoval predvsem z insignio in passatom, med vodilno četverico pa v zadnjih dveh letih sodita še A4 in octavia.

Volan gre v pokoj

K vtisom našega Cirila Komotarja, ki jih je zbiral po Španiji, naj dodamo nekaj opažanj z domače predstavitve: Nasproti vozečega peugeota 508 boste spoznali po dnevnih lučeh v obliki dveh marjetic. Peugeot ostaja pri petih merilnikih, le da so po novem manjši trije malo manj športno oblikovani. Kaj pa najbolj pade v oči in za marsikoga pomeni pravo olajšanje? Stari volan gre v "penzijo" in se umika multifunkcijskemu izdelku.

Kombinacije: access, active in allure

Cenovna ponudba peugeotov 508 se začenja z 20.500 evri za motor 1,6 VTi oziroma 20.900 evri za 1,6 HDi, oba z osnovno opremo access. Z naslednjima stopnjama active oziroma allure so opremljeni motorji THP in HDi, pri čemer se cena za različico 2,0 HDi allure s samodejnim menjalnikom povzpne na 27.500 evrov. Kaj pa SW? Karavanske različice so dražje od 800 do 1300 evrov.

Špica je 508 GT

Najmočnejši dizelski motor 2,2 HDi je vgrajen samo v peugeotu 508 z najvišjo stopnjo opreme GT. V ceni 32.500 evrov so poleg 204-glave konjenice vključeni samodejni menjalnik, dinamična bi-ksenonska žarometa, navigacija s prikazoma na "head up" zaslonu, bogato oblazinjenje … Aja, sprednja prema je pri različici GT (velja za limuzino in SW) spremenjena. Namesto psevdo MacPhersonove preme so vgrajena dvojna trikotna vodila z aktivno delujočimi blažilniki.

Zvesti kupci : novi kupci – 65 : 35

Pri uvozniku napovedujejo letno prodajno številko 400, pri čemer so pričakovanja glede limuzine za malenkost večja od karavana. Dizelski motorji bodo z 81-odstotnim deležem še naprej prevladovali nad bencinskimi. Po napovedih naj bi bilo med kupci 54 odstotkov fizičnih in 46 odstotkov pravnih oseb, obenem pa naj bi šlo v 65 odstotkih za zveste kupce, preostalih 35 odstotkov pa naj bi predstavljali kupci, ki bi se prvič odločili za znamko Peugeot.