Opel flextreme GT/E

Aerodinamika na prvem mestu

Avto meri 4,7 metra v dolžino, 1,87 v širino in zgolj 1,31 metra v višino. Če k temu dodamo še aerodinamično obliko karoserije, potem koeficinet zračnega upora z vrednostjo 0,22 ni nobeno presenečenje. Poglejmo nekatere ukrepe za zmanjšanje zračnega upora in porabe. K nizkemu kotalnemu uporu pripomorejo velika 21-palčna platišča, na katere so nameščene pnevmatike dimenzij 195/45. Flextreme GT/E preizkuša tudi možnosti aktivnega spreminjanja oblike. Pri hitrostih nad 50 km/h se dvigneta navpični plošči, ki se raztezata vzdolž karoserije od izstopne reže za zrak do zadnjih blatnikov. Bočni zračni krili dolžine 350 mm usmerjata pretok zraka pri visoki hitrosti okrog zadnjih vogalov avtomobila, kar dodatno zmanjša vrtinčenje.

Zmogljiv in varčen

200 km/h naj bi bila najvišja hitrost, z akumulatorskim napajanjem bi bilo moč prevoziti do 60 km. Ko se bo akumulatorska celica izpraznila, se bo vklopil majhen generator z bencinskim motorjem, ki bo ustvarjal potrebno električno energijo. V tem načinu bo vozna razdalja avtomobila več kot 500 km, nato pa bo treba napolniti akumulatorsko celico ali doliti gorivo. Po ocenah naj bi povprečno porabil 1,6 l/100 km, izpust CO2 pa naj bi bil manjši od 40 g/km.