Novi motor biturbo V6 kot vstopnica v svet športnih mercedesov AMG

Kot uvertura za vstop v razburljivi svet AMG …

Novi mercedes-benz C 450 AMG 4MATIC v limuzinski in karavanski različici bo torej ob modelu GLE 450 AMG coupé še drugi avtomobil v selekciji tovarniškega športnega oddelka iz Affalterbacha, pri katerem se bo v nosu vrtel bencinski trilitrski stroj V6 biturbo.

Inženirji poudarjajo, da gre za avtomobil, ki kljub dvema valjema manj vseeno pooseblja vso razburljivost in tehniko močnejšega ter naravnost brutalnega modela C63 AMG, obenem pa predstavlja širitev ponudbe modelov AMG k dostopnosti širšemu krogu kupcev.

V Affalterbachu novinca torej predstavljajo kot nov vstopni model v svet razburljive vozniške dinamike s pridihom motošporta.

A dileme vsekakor ni, mercedes-benz C 450 AMG 4MATIC je polnopravni član elitne družine z zvezdo na nosu, kar jasno sporoča njegovih 270 kilovatov oziroma 367 "konjev" in 4,9-sekundni pospešek od popolnega mirovanja pa do hitrosti 100 kilometrov na uro.

Nadgradnja najmočnejše različice razreda C v smeri legende C 63 AMG

Inženirji hišnega športnega oddelka so pri pripravi novinca izhajali iz najmočnejše različice običajnega razreda C, modela C 400 4MATIC.

Temu so seveda namenili tehnični tretma, s katerim so stopnjo dinamičnosti in zmogljivosti usmerili proti vrhu ponudbe, modelu C 63 AMG z motorjem V8 v nosu.

Novinec tako po top modelu povzema nekatere tehnične komponente, kot so na primer krmiljenje motorja in menjalnika ter elementi podvozja.

Dva valja manj ne krnita užitkov, temveč zmanjšujeta porabo in izpuste

Bit vsakega polnopravnega člana družine AMG je seveda motor. Novi trilitrski stroj V6 biturbo spada v serijo motorjev BlueDIRECT, inženirji pa so mu povečali polnilni tlak ter s tem dosegli tudi večjo moč in navor.

Motor tako med 5.500 in šest tisoč vrtljaji v minuti ponudi 270 kilovatov moči, v širšem območju med dva tisoč in 4.200 vrtljaji v minuti pa je na voljo največji navor, ki doseže zavidljivih 520 njutonmetrov.

Moči in navora je več kot dovolj za impresivne zmogljivosti, manjša prostornina in dva valja manj pa se poznata pri energijski učinkovitosti. Ta visokotehnološki stroj, ki izpolnjuje standard Euro6, naj bi tako ob varčni vožnji zmogel na sto kilometrov v povprečju porabiti 7,6 litra goriva in pri tem za seboj v vsakem prevoženem kilometru pustiti 178 gramov ogljikovega dioksida.

Štirikolesni pogon in bliskovit menjalnik

Na vozniško izkušnjo AMG pa seveda na vpliva zgolj motor. Za učinkovit prenos moči na asfalt in zagotavljanje kar največjega oprijema skrbita sedemstopenjski samodejni menjalnik 7G-TRONIC PLUS ter štirikolesni pogon 4MATIC.

Menjalnik je prilagojen športni vožnji in v voznem programu "sport plus" omogoča bliskovito prestavljanje z izjemno kratkimi odzivnimi časi. S stikalom M voznik vklopi ročno pretikanje in s pomočjo obolanskih lopatic lahko prevzame nadzor nad menjavo prestav za še bolj doživeto vozniško izkušnjo.

Da vsi kilovati in njutonmetri prek koles na asfalt pridejo s čim manj izgubami zaradi spodrsavanja in izgube oprijema, pa je C 450 AMG 4MATIC opremljen s štirikolesnim pogonom. Ta pogonsko silo razporeja v razmerju 33 : 67 med sprednjo in zadnjo osjo. K visoki stopnji oprijema in stabilnosti ter več varnosti pa pripomore še športna nastavitev delovanja sistema za stabilizacijo vozila ESP, ki mu fiziki v zavojih pomaga kljubovati še sistem Curve Dynamic Assist.