Kia optima hybrid - zahteva jo trg!

Trg jo zahteva! Četudi le za povečevanje ugleda znamke

Optima hybrid je odgovor na povpraševanje evropskega trga, kamor je samo v zadnjih treh letih zapeljalo kar 22 novih hibridnih modelov, hkrati pa je njen namen povečevanje ugleda znamke. Ta se strmo vzpenja predvsem zaradi temeljite osvežitve celotne prodajne palete, drznega videza in sedemletnega jamstva, veljalo bo tudi za hibridni del pogona, vključno z baterijo.

Skupno 190 "konjev" in 5,4-litrska poraba

Združitev dvolitrskega bencinskega motorja s 30-kilovatnim električnim skupno moč s 110 poveča na 140 kilovatov in navor s 180 na 265 njutonmetrov navora. Ob zagonu je električni motor primarni pogonski agregat, bencinski pa se, tako kot je pri hibridih običajno, nezaznavno vklaplja po potrebi.

Po prvih občutkih elektrika, ki zagotavlja 205 njutonmetrov navora od nič obratov naprej, optimi zagotovi poskočnost že pri nižjih vrtljajih, generator pa med zaviranjem pridobljeno energijo shranjuje oziroma pretvarja v električno.

V popolnih pogojih omogoča vožnjo zgolj na elektriko do hitrosti stotih kilometrov na uro.

Aerodinamično prilagojena in s ceno dobro opremljenega dizla

Na ekološko usmerjeno poslanstvo opozarja blaga sprememba rešeta maske, drobne aerodinamične izboljšave pa s pol centimetra znižanim podvozjem, prilagodljivo loputo za dostop zraka do motorja in posebnimi platišči pa količnik zračnega upora v primerjavi z običajno optimo zmanjšajo iz 0,29 na 0,26.

Tudi v kabini bistvenih sprememb, razen pri grafiki merilnikov, ni. Voznik lahko s pomočjo računalnika, ta nenehno nadzira slog vožnje, spremlja podatke o privarčevani energiji.

Prtljažni prostor je zaradi baterije izgubil 136 litrov, zato se število prostorninskih litrov namesto pri 505 ustavi pri številki 369.

Cena 31.990 evrov naj bi bila identična ceni dobro opremljene optime z dizelskim motorjem in samodejnim menjalnikom.