Čas za šport

Velike premijske limuzine, pa naj bodo še tako inteligentno zasnovane, sodobno ukrojene in modro sestavljene, pri precejšnem deležu kupcev nagovarjajo le razum in ne vzbujajo čustev. Saj veste, ko se srčni utrip dvigne, ko se dlani oznojijo in zenice razširijo. In ko telo preplavi tista prijetna blaga doza adrenalina, ki prebudi telo. 

Škoda Superb SportLine

Želite več tudi vi?

Večina se za takšno limuzino resda odloči zaradi prostornosti, udobja, sodobnih asistenčnih sistemov in suverenega pogonskega sklopa. Toda tisti (zagotovo ne majhen) delež strank, ki še vedno prisega na užitek v aktivni vožnji, na igro z avtomobilom, na zabavo za volanom – tisti del občinstva želi od takšne "ladje" še nekaj več.

In zato si številni proizvajalci seveda prizadevajo, da tudi svoje največje in najbolj premijske limuzine ponudijo še z določeno mero športnosti. Tako in drugače. Zelo resno ali pa čisto optično, s strašljivimi zmogljivostmi ali pa z zgolj z nekaj dodatki, ki pritegnejo in navdušijo. Če so prvi namenjeni zapriseženim ljubiteljem (in tistim, ki so za resnejše zmogljivosti pripravljeni odšteti tudi resnejše zneske), je drugi del za tiste, ki jim več pomeni videz. Seveda pa obstaja tudi tisto, čemur pravimo srednja pot.

Športna pot za brezkompromisne 

Vaše oči (zapeljive dinamične linije) in (bolj ali manj težko) nogo bo navdušil Škodin Superb SportLine, ki ponuja najboljše vseh svetov. Tu je več športnosti, kot je ponujajo Škodini modeli Monte Carlo, a za odtenek manj kot pri Octavii RS. Ali pa tudi ne. SportLine z nevsiljivimi zunanjimi popravki, zmogljivejšim podvozjem in športno opremo predstavlja dostopen, a dodelan športni paket, ki Superba preobrazi v brezkompromisnega mišičnjaka. 

SportLine ima za 15 milimetrov znižano športno podvozje.

Prednost paketa SportLine je tudi v tem, da ga je mogoče nadgrajevati. Toliko športnosti kot si je želite (in ste je pripravljeni plačati) – toliko jo tudi dobite. Kar pomeni, da je lahko vaš Superb tudi odločna, resna športna limuzina z dvolitrskim TSI-motorjem z 206 kilovati (280 "konjskih" moči), stalnim štirikolesnim pogonom in dvosklopčnim DSG-menjalnikom. Skeptični? Če vam pospešek 5,8 sekunde do sto kilometrov na uro (in 250 kilometrov na uro končne hitrosti) ni dovolj (kar je recimo debelo sekundo bolje od Octavie RS), potem ste res zahtevni …

Premišljeno, dodelano, uporabno 

SportLine ponuja dovolj pristne športnosti že v osnovi, ne glede na pogonski sklop, saj najšibkejših motorjev s to oznako v ponudbi tako ali tako ni. Zakaj? Ker so inženirji, ko so snovali to modelsko različico, razmišljali predvsem o tem, kaj voznik, ki ceni vozno dinamiko, res pričakuje od svojega avta. Kaj torej zares doprinese k splošnemu občutku in voznim lastnostim? Kaj je tista prava športnikova dodana vrednost? 

Športni za športne: sedeži so popolnoma nastavljivi, z izdatno bočno in stegensko oporo.

Zato je tu najprej čvrstejše in za 15 milimetrov znižano športno podvozje, ki zniža težišče in prispeva k manjšemu (in bolje nadzorovanem) nagibu karoserije med zavoji. In zato so tu (vsaj) 18-palčna lita platišča z nizkopresečnimi pnevmatikami (235/45), ki preprečujejo preveliko zvijanje bokov in s tem pripomorejo k natančnosti vodenja ter občutku odzivnosti na volanu. In tu je seveda volan – športen, trikrak, usnjen, s prirezanim spodnjim robom, ki se dobro prilega dlani. 

Elektronska zapora diferenciala XDS+ odlično nadgrajuje paket podvozja, saj s ciljanimi (in za voznika komaj zaznavnimi) zavornimi impulzi na notranjih kolesih vozniku med pospeševanjem skozi zavoj pomaga držati zamišljeno smer. Kar seveda bolj malo velja, če se je treba med vožnjo oklepati volana kot …

Prav zato so tu še športni sedeži z izdatnejšo bočno in stegensko oporo (ter integriranim vzglavnikom)! So popolnoma nastavljivi, zato so odlična osnova za varno, sproščeno in seveda udobno vozno zabavo. Še posebej, ko so oblečeni v dragoceno alkantaro. Da so tudi videti odlično, menda ni treba posebej poudarjati.

Za pravi občutek športne vožnje poskrbi športen trikraki usnjen volan.

Elegantno, a ne zadržano

Kako narediti limuzino nevsiljivo športno? Dinamično, ne da bi bila kičasta? Ravno prav vpadljivo, ne da bi izstopala na daleč (velja seveda tudi za karoserijsko različico combi)? Diskretnost je v tem avtomobilskem razredu tako rekoč zapovedana, saj lastnik takšnega vozila gotovo ne želi nepotrebne pozornosti na cesti. Zato videz Superba SportLine zaokroža sijajen črn lak na elementih karoserije (maska motorja, ohišje stranskih ogledal …), zato ima črn difuzor in vpadljiv, a tudi aerodinamično učinkovit spojlerski zavihek na pokrovu prtljažnika, zato so tu zatemnjeni žarometi in seveda zatemnjena bočna stekla.

K natančnosti vodenja in občutku odzivnosti na volanu prispevajo (vsaj) 18-palčna lita platišča z nizkopresečnimi pnevmatikami.

Na dolgem seznamu opreme Superba SportLine je še nekaj posebnosti, ki začinijo celoten videz. Med njimi so že omenjen tirkraki večfunkcijski volanski obroč, aluminijaste pedalke, ambientalna osvetlitev LED, dekorativni elementi v videzu ogljikovih vlaken, brezkontaktni zagon in odklepanje (Kessy) …