Aston martin V8 vantage S

Naostrena mehanika

Inženirji so se osredotočili predvsem na dobre vozne lastnosti, zato so z razmerjem 15 : 1 namesto 17 : 1 zaostrili volan, zavore pa opremili z večjimi koluti in novimi čeljustmi s šestimi bati. Okrepili in otrdili so tudi vzmeti in blažilnike ter povečali dimenzijo zadnjih koles. Izpilili so sistem za nadzor stabilnosti in spremenili zavorni modul, ki omogoča tudi pomoč vozniku v kriznih situacijah. Za dober oprijem je z butično izdelanimi gumami poskrbel Bridgestone.

Sportshift II

Za pogon skrbi Aston Martinov 4,7-litrski motor V8, ki so mu moč povečali na 321 kilovatov pri 7.300 vrtljajih na minuto, navor pa na 490 Nm pri 5000 vrtljajih na minuto ter ga povezali s popolnoma novim robotiziranim menjalnikom Sportshift II s sedmimi zelo kratkimi prestavnimi razmerji, ki menda prestavlja za 20 odstotkov hitreje od predhodnika. Menjalnik naj bi vozniku omogočal, da ga mojstrsko upravlja zgolj s pritiski na pedal plina, ima pa tudi funkcijo Sport, ki pospeši prestavljanje, se bolj agresivno odziva na voznikove ukaze in odpre dodatne izpušne ventile na motorju. Voznik sicer lahko prestavlja tudi s stremeni ob volanu.