Bo Massa ostal edino Ferrarijevo orožje?

Ulična steza, ki so jo projektanti speljali po pristanišču Valencie, ustreza vsem nadvse visokim kriterijem sodobne formule ena. Tako glede varnosti kot moderne infrastrukture. Prizorišče samo je imenitno in bo v koledarju F1 zagotovo ostalo še mnoga leta, a za pravi spektakel v tem športu vendarle skrbijo dirkači na stezi. Ti pa v nedeljo niso pripravili predstave, ki so si jo vročekrvni španski ljubitelji formule ena želeli.

Že v prvem krogu so Španci ostali brez svojega prvega in edinega zvezdnika, Fernanda Alonsa, ki ga je iz dirke izločil nepazljivi Japonec Kazuki Nakajima, za nameček pa ni bilo niti pravega zagrizenega obračuna za zmago, saj je Lewisa Hamiltona ves konec tedna mučila gripa, zato v nedeljo preprosto ni bil dovolj pri močeh, da bi se Felipeja Masse lotil z vsemi "topovi". Po dirki je Anglež, ki se je zaradi slabega počutja nedeljski preizkušnji skorajda odpovedal in mesto prepustil testnemu vozniku McLarna Pedru de la Rosi, povedal, da je glede na vse zelo zadovoljen z izidom. Le kako ne bi bil. V nedeljo se je potrudil le slediti Massi, ta pa je diktiral dovolj oster tempo, da so morebitni ostali tekmeci hitro odpadli. Hamiltonova prednost v prvenstvu je šest točk, že na naslednji dirki pa se bo bolj v svojem brezkompromisnem slogu lotil njenega povečevanja. Glede na to, da lahko tudi bolan zlahka nadzoruje tekmece, se konkurenci v Belgiji ne piše nič dobrega.

Massa se je s suvereno, "obrtniško" zmago nekako potolažil po odstopu na Madžarskem in očitno ostaja edini resni Hamiltonov konkurent za naslov prvaka. Nihče si pred sezono ni mislil, da bo glavno Ferrarijevo orožje v boju z McLarnom prav Brazilec, a njihov prvi zvezdnik Kimi Räikkönen v zadnjih dirkah veča zaostanek. Sam je prepričan, da se lahko vrne "med žive", izboljšati pa bo moral kvalifikacijske nastope. Finec je najboljši štartni položaj nazadnje osvojil v Franciji in takrat mu je zanesljivo zmago preprečila okvara. Teh je pri Ferrariju letos prav skrb vzbujajoče veliko. Rdeči iz Maranella se bodo morali "vzeti v roke", saj dve eksploziji motorja na dveh zaporednih dirkah ne vlivata optimizma.

Poleg nezanesljivega materiala pa so rdeči tokrat zamočili tudi v boksih. Moža z "liziko" so zamenjali z nekakšnim semaforjem in kot kaže to ni bila najboljša poteza. Tako bližnje srečanje Masse in Sutila, kot tudi Räikkönenova "vožnja po mehaniku" sta posledica zmede in nediscipline v boksih, ki je v času Jeana Todta ni bilo. Kimi bo imel čez dva tedna v Spaju še zadnjo priložnost, da ostane v boju za naslov, če mu na stezi, ki jo ima rad in na kateri se izvrstno znajde, ne bo uspelo narediti dobrega izida, bo moral do konca sezone, ki naj bi bila po nekaterih govoricah celo njegova zadnja v karieri, igrati vlogo Massovega vodonoše.

Robert Kubica vzdržuje stabilno formo in niza solidne izide, kar se tudi spodobi za dirkača tretjega najmočnejšega moštva v prvenstvu. Še dobro, da imajo pri BMW Sauberju v službi poljskega dirkača, saj bi bili, če bi svoje mesto v prvenstvu konstruktorjev sodili po (ne)uspehih Nicka Heidfelda, bržkone v veliki zadregi. Nemec je tudi v Valencii zbledel in ostal brez točk. Že res, da so imeli na novi, še neznani stezi brez plasti gume vsi velike težave z izbiro pnevmatik, pa je razlika med obema dirkačema BMW preprosto prevelika. Dobro ime japonske avtomobilistične industrije v tej sezoni rešuje Toyota. Italijanski veteran Jarno Trulli zelo korektno opravlja svojo dirkaško službo, Nemec Timo Glock pa se prebuja. Tudi mlada nemška leva Sebastian Vettel in Niko Rosberg odlično izkoriščata svoje priložnosti in bosta bržkone še zelo vroči imeni na dirkaški tržnici po koncu sezone.

Čez dva tedna torej je na vrsti klasična preizkušnja v belgijskem Spa Francorchampsu. Znamenita steza velja za pravo tehnično preizkušnjo, na kateri se izkažejo pravi šampioni, zato bo nadvse zanimivo videti, kdo sodi med smetano smetane.