VN Nemčije in Hockenheim

Zadnjo posodobitev je dirkališče doživelo leta 2002. Med drugo svetovno vojno je bil razvoj dirkališča v Hockenheimu ustavljen, v povojnem obdobju pa je dirke svetovnega prvenstva formule ena gostil Nürburgring. Ko so v okviru obnove Nemčije skozi Hockenheim speljali avtocesto, so lokalni veljaki državni denar - dobili so ga kot kompenzacijo za avtocesto - investirali v izgradnjo novega dirkališča. Nastal je sedaj že slaven krog v Hockenheimu, z večino steze speljane skozi gozd ter veličastnim stadionskim kompleksom, v katerem so postavili ogromne tribune za gledalce.

Leta 1968 se je o Hockenheimu pisalo na prvih straneh časnikov, saj se je tam na dirki serije F2 ubil Jim Clark. Kljub temu se je formula ena iz zastarelega Nürburgringa leta 1970 preselila v Hockenheim, ter se kmalu - po posodobitvi Nürburgringa - zopet poslovila. Temu so ostala manjša tekmovanja. Leta 1976 je avstrijski dirkač Niki Lauda na Nürburgringu doživel strašno nesrečo zato se je VN Nemčije popolnoma preselila na Hockenheim. Leta 1980 se je na testiranju v Hockenheimu ubil Patrick Depallier, zato je bila pred hitrim ovinkom Ostkurve postavljena šikana. Dve leti kasneje se je hudo ponesrečil Didier Pironi, nekaj tolažbe za Ferrari pa je takrat z zmago priskrbel Patrick Tembay.

Leta 2002 je steza doživela še eno posodobitev, saj se dirkači nič več ne vozijo skozi gozd. Kljub očitkom, da je s spremembo steza izgubila karakter, pa je bila prva preizkušnja na novem objektu zelo uspešna. Sedanja steza v Hockenheimu zahteva nekaj kompromisov pri nastavitvah dirkalnika. Če so lahko nekoč aerodinamične nastavitve pripravili bolj ali manj za drvenje po ravninah skozi gozd, morajo mehaniki danes upoštevati tudi počasne ovinke v stadionskem kompleksu. Kljub počasnejši konfiguraciji, pa dirkači na Hockenheimu še vedno vozijo 63 odstotkov časa s polnim plinom, kar to nemško stezo dviguje iz povprečja. Zavore so tu, podobno kot v Bahrajnu, pod največjimi obremenitvami, prav tako pa je velika tudi obraba pnevmatik, zato Bridgestone za VN Nemčije pripravlja trde in srednje trde različice gum. Od lanske sezone, ko je Nemčija izgubila eno dirko F1, VN Nemčije izmenično gostuje na Nürburgringu in v Hockenheimu.

V času vladavine Michaela Schumacherja, je dirka v Hockenheimu postala ena najbolj bučnih v prvenstvu. Nemški navijači so namreč vsako leto poskrbijo za izjemno vzdušje. Leta 2005 je zmago v Nemčiji slavil Španec Alonso, leto kasneje pa je na veselje domačih navijačev na najvišji stopnički odra za zmagovalce stal sedemkratni svetovni prvak Michael Schumacher. Lani dirke v Hockenheimu ni bilo.