Reli Maribor: veliko makadama, malo prijav – so grožnje AŠ2005 upravičene?

Mariborski reli letos bližje Rušam

Po devetih letih, ko se je slovensko državno prvenstvo v reliju tradicionalno začenjalo na reliju Lavanttal v Avstriji, bodo dirkači letos prve hitrostne preizkušnje odpeljali v Mariboru. Tam bodo že dvanajstič pripravili svoj samostojni reli, ki bo imel letos osem hitrostnih preizkušenj v dolžini 75 kilometrov. Središče relija so premaknili v bližnje Ruše, kjer bosta izpeljani tudi dve povsem novi hitrostni preizkušnji, reli pa se bo letos končal s kar dvema preizkušnjama na Koroškem mostu.

"Mariborski reli je večinoma potekal v juliju, zato smo imeli letos nekoliko manj časa za pripravo relija. Reli bo kompakten s tremi različnimi hitrostnimi preizkušnjami, ki pa bodo za slovenske razmere tudi precej zanimive in celo nenavadne. Približno tretjina relija bo potekala na makadamu. Glede na dejstvo, da je cilj prve hitrostne preizkušnje na višini prek tisoč metrov nad morjem, povsem izključen ni niti sneg," je dejal Matjaž Korošak, predstavnik organizatorja relija iz vrst DTD Kaučič.

Lani povprečno število Slovencev na štartu relija za DP že pod številom 30

Korošak pred relijem kajpak ni mogel skriti razočaranja nad skromnim številom prijavljenih posadk, ki pa glede na izkušnje iz lanskega leta dejansko ne preseneča. Mariborčani za razliko od Nove Gorice ali Idrije nimajo baze lokalnih voznikov, obenem pa reli tudi ne šteje za nobeno drugo državno prvenstvo ali evropsko sistemsko tekmovanje

Lani je v Mariboru julija nastopilo le 22 voznikov iz Slovenije, tako da jih bo letos na štartu najbrž celo večje število. V lanskem letu na nobenem reliju ni nastopilo več kot 40 slovenskih posadk. Povprečno število Slovencev na štartu relija državnega prvenstva je prvič po daljšem obdobju padlo pod 30. Za mariborski reli jih je trenutno prijavljenih 27 (rok za prijave se izteče šele danes), kar torej ustreza videni perspektivi iz lanske sezone.

Humar bo v Mariboru branil lansko tesno zmago, boja za naslov državnega prvaka še ni potrdil

Sodeč po prijavah na uvodni reli še ne moremo sklepati, kateri vozniki in sovozniki se bodo letos potegovali za najvišja mesta v državnem prvenstvu. To je sicer poleg skupne razvrstitve razpisano še v diviziji II (dvokolesno gnani avtomobili, razred R3 ni vključen), diviziji I (do 1.400 cm3) in diviziji III (vozila s pretečeno homologacijo FIA).

Zmago bo v Mariboru branil aktualni prvak Aleks Humar (renault clio R3T), ki je letos nepričakovano ostal brez dveh nastopov v okviru pokala Renault Clio v italijanskem državnem prvenstvu, zato mu bodo kilometri prišli še kako prav. S sovoznikom Florjanom Rusom sta lani v Mariboru slavila le za 1,4 sekunde, letos pa nov dirkalnik še spoznavata in prav to daje priložnost njunim glavnim tekmecem. Humar letos sicer ni nameraval nastopiti na vseh relijih državnega prvenstva.

Štirikolesni pogon priložnost za Peljhana in Novaka?

Poleg lanskega osmoljenca relija Darka Peljhana (mitsubishi lancer EVO9) med najresnejše kandidate za zmago spada Aljoša Novak (mitsubishi lancer EVO9), ki bo letos prvič s štirikolesnim dirkalnikom odpeljal celotno sezono. Sodeč po posameznih časih iz lanske sezone, ko mu je uspelo nekajkrat na posameznih preizkušnjah vzeti tudi Humarjev skalp, je treba z Novakom resno računati že na uvodnem reliju. Peterico osrednjih favoritov relija v Mariboru zaokrožata še Jani Trček (mitsubishi lancer EVO9) in Grega Premrl (citroen DS3 R3T).

V diviziji II je za zdaj edini resni kandidat za naslov državnega prvaka očitno Matjaž Mihevc, ki se kot državni prvak najnižje divizije I letos seli razred višje. V Mariboru bo že vozil peugeota 208 R2. V najmanjši diviziji I ob odsotnosti Mihevca in nekdanjega državnega prvaka Andreja Velkavrha, ki bo morda odpeljal le posamezne relije, vloga nespornih favoritov za zdaj pripada Janu Mraku in Martinu Mlinarju (oba MG ZR 105).