Gregor Pavšič

Ponedeljek,
18. 4. 2011,
10.49

Osveženo pred

9 let

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3

Natisni članek

Natisni članek

Ponedeljek, 18. 4. 2011, 10.49

9 let

Prihodnost relija za Ogierja in Latvalo

Gregor Pavšič

Termometer prikazuje, kako vroč je članek.

Termometer prikaže, kako vroč je članek.

Thermometer Blue Green 3
Sebastiena Ogierja in Jarija-Mattija Latvalo sta na reliju po Jordaniji ločili le dve desetinki sekunde, obema pa pripada prihodnost svetovnega relija.

Svetovni reli letos ne bo dolgočasen

Spektakularen razplet relija po Jordaniji, ko sta se v neposrednem televizijskem prenosu za zmago udarila Sebastien Ogier in Jari-Matti Latvala, je dal odgovor na osnovno vprašanje letošnje sezone. Ne, letos svetovni reli ni dolgočasen in ne, letos Sebastien Loeb ne bo zlahka prišel do osmega naslova svetovnega prvaka. Po štirih relijih štiri tovarniške dirkače loči le osem točk. Že skoraj deset let boj za naslov svetovnega prvaka ni bil tako enakovreden. Ne le, da so za zdaj enakovredni dirkači obeh tovarniških ekip, tudi znotraj moštev pa razlik med dirkači še ni.

Kdaj bo Ogier nadomestil Loeba?

Morda smo celo priča trenutku, ko se končuje vladavina Loeba in ko v ospredje stopa nova generacija dirkačev. Sedemindvajsetletni Ogier je v svetovni reli prišel podobno kot Loeb. Bil je produkt načrtnega dela Citroëna in francoske avtomobilske zveze FFSA, postal je mladinski svetovni prvak in nato hitro napredoval v francosko ekipo WRC. Toda treba je poudariti, da je Ogier v sam vrh prišel hitreje od Loeba. Odlično se je znašel na relijih, kjer je vozil šele prvič in ko je letos prišel v prvo Citroënovo ekipo, je dobil Loeb najresnejšega tekmeca do zdaj. Ogier pač ni Dani Sordo. Je Francoz, ki ima pravo podporo ekipe, ta pa išče Loebovega naslednika.

Latvala lahko postane prvi dirkač Forda

Čeprav je Loeb seveda tudi letos v igri za naslov svetovnega prvaka, gre njegova kariera h koncu. V ospredje tudi s predstavo v Jordaniji stopata Ogier in Latvala. Oba sta mlada, Latvala je še dve leti mlajši od francoskega tekmeca in oba imata karizmo, ki je potrebna za vlogo prvega dirkača v ekipi. Pri Fordu je resda najbolj konstanten Mikko Hirvonen, toda ko bo Latvala združil svojo hitrost z zanesljivostjo, vprašanja o prvem vozniku pri Fordu ne bo več. Toda s sklepi ne gre prehitevati, saj nas glavni reliji sezone šele čakajo.

In drugi? Z izjemo Pettra Solberga, ki se mu prihodnje leto obeta sedež v Volkswagnovi ekipi, vozijo v svetovni drugi ali tretji ligi.